汽车客运的工艺流线包括旅客流线、行包流线和（）。
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铁路客运站内的流线按流向不同可以分为（）
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甲壳虫汽车的造型属于流线型。
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客运站流线从流动方向上可分为（）和（）两大流线；从流线性质上可分为（）、（）和（）。
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零担货运站的工艺流线包括（）。
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汽车的外形很多，目前汽车的外形均是流线型。
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在写字楼交通流线中，内部交通流线包括物品流线、服务流线和()
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流线型汽车的大量生产是从德国甲壳虫形汽车开始的。
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旅客交通流线
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零担货运站的工艺流线是指货物、车辆和()在场内集散、流动所产生的流动线路。
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零担货物站的工艺流线以()为主。
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尽头式客运站到发线按方向别固定使用时，可把出站口设于进站口的何处，从而减少旅客流线和行包在分配站台上交叉（）
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汽车外形呈流线型的其空气阻力系数小。
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改善汽车流线型，减少空气阻力，对高速行驶汽车是非常必要的。
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客运流线
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合理组织零担货运站的工艺流线主要是优化()。
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道路货运站工艺流线包括()。
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1934年，美国（）汽车公司的气流牌（AIR-FLOW）轿车首先采用流线型车身，是流线型汽车的先锋。
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甲克虫型汽车和鱼型汽车都属于流线型汽车。
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铁路客运站内各种流线应尽量相互交叉以方便管理。
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汽车流线型运动的流行依赖于()。
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流线型汽车的代表是德国波尔舍博士设计的（）汽车。
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客运：旅客安全：物和环境危险状态：责任旅客伤害：运行中门头堵死，边门冻死；旅客进出站流线、站台、广场（车站管辖范围）或列车车梯、门头、通过台有积冰、积雪未及时清理给予责任人考核（）
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《上海铁路局客运车站旅客换乘服务工作实施办法》规定：各站应根据本站、（）等情况，完善车站站台、通道的换乘，具备条件的可通过动态显示屏进行引导，不断优化换乘的流线（）
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客运站在进行流线组织时，一般进站客流由站房右侧下层入站，经扶梯进上层候车；出站客流经地道由站房左侧下层出站，这是用了（）的流线疏解方式
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