在对角线布置的双回路液压制动系统中采用()制动主缸,使左前轮缸与右后轮缸为一液压回路,右前轮与左右缸为另一液压回路。
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液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
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为保证制动的可靠性,汽车均采用双回路制动系统。
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一般汽车制动系统都采用双回路制动系统。
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行车制动装置为什么多采用双回路制动系?
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真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
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真空增压式制动装置在制动过程中,辅助缸中的液压较之主缸液压()。
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GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定,汽车(三轮汽车除外)的行车制动应采用双回路或多回路,当部分管路失效后,剩余制动效能仍应能保持原规定值的50%以上。
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双回路制动系统中,如一后轮漏油则()
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液压制动主缸耐压性能试验中的试验压力是()。
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为保证汽车制动的可靠性,轿车均采用交叉双回路制动系统。
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汽车(三轮汽车除外)的行车制动应采用双回路或多回路,当部分管路失效后,剩余制动效能仍应能保持原规定值的()
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为了提高汽车制动可靠性,我国车辆安全法规定的 1990 年以后生产的车强制采用双回路气压制动传动装置。
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在解除制动时,液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是()。
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液压制动系中检查制动主缸储油罐液面的报警装置是()
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双回路液压制动系统中任一回路失效,此时()。
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挖掘机液压系统采用双泵双回路总功率变量系统时,两调节器之间采用液压联动,液压泵工作时始终保持两台泵的摆角相等,输出流量也就相等。()此题为判断题(对,错)。
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应具有完好的行车制动系,其中汽车(三轮汽车除外)的行车制动应采用双回路或多回路()
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