HXD2型电力机车无人警惕引发常用制动，制动缸压力上升至（）kPa。
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J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
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J2-7型空气制动机臼阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
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JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。
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JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？
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J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
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SS3型4000系电力机车制动缸压力为（）时，机车制动率为22.7%。
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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。
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SS9型电力机车上LKJ有3个压力传感器，分别为列车管压力传感器，（）压力传感器和制动缸压力传感器。
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韶山8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）kPa及以上时，5－6KM失电，切除电阻制动。
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YZ-1型制动机，自动制动阀常用全制动时，制动缸最高压力为（）。
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HXD2型电力机车无人警惕按钮信号在微机显示屏内显示是（）。
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JZ-7型制动机工作风缸泄漏，机车制动缸压力（）按比例上升。
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J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏
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J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力木能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
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SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）及以上时，5-6KM失电，切除电阻制动。
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CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa。
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JZ－7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。（)
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CCBⅡ型制动机自阀常用制动区，BCCP响应压力变化，机车制动缸压力上升（）
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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（)。A.制动管减压量的1.5
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HXD2B机车制动机自阀手把移至重联位，均衡风缸压力缓慢降至（）
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JZ-7型制动机机车单独制动总风源直接给供风,从而导致制动缸压力上升（）
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