球面下心盘段修时局部剥离深度不大于2mm，且1处面积不大于（）或多处面积之和不大于总面积的20％时，须消除棱角；大于时须清除缺陷后堆焊加工或更换。
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平面下心盘平面裂纹长度之和不大于（）时钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废。
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球面下心盘段修时球面局部磨耗深度不大于2.5mm，且面积不大于总面积的30%时，须消除棱角；大于时（）后加工或更换。
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球面下心盘段修时球面局部剥离（）不大于2mm，且1处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的20%时，须消除棱角。
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更换转K3型转向架的球面下心盘垫板时须符合下列要求：心盘垫板厚度小于25mm时，在下旁承底面先安装厚度与下心盘垫板相同的钢质垫板，数量不超过（），且在落车后调整垫板；垫板厚度大于25mm时，不足部分应同时在上旁承焊装厚度不小于（）的垫板。组装后不得有间隙。
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转8A型转向架下心盘心盘磨耗盘无破损，裂纹不超限，可有2处以上长度之和不大于（）mm的裂纹。
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厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。
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厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过（）mm时须焊补加工。
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铁路货车临修时，车轮踏面剥离长度：1处大于（），2处（每1处均）大于（），需更换轮对。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，下心盘平面磨耗不大于（），直径磨耗不大于3mm。
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临修时转8A型转向架下心盘平面磨耗不大于（）。
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球面下心盘平面部分裂纹未延及球面，长度不大于（）时清除裂纹后焊修。
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更换转K3型转向架的球面下心盘垫板时，心盘底面距轨面自由高度小于（）时，须在球面下心盘和构架间安装钢质垫板调整。
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球面上心盘球面局部磨耗深度不大于2mm，且面积不大于总面积（）时须消除棱角。
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转8A型转向架下心盘心盘磨耗盘无破损，裂纹不超限，可有（）处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹。
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段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（）
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段修车辆落成后，上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于mm（）
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转K3型构架式转向架球面局部剥离多处面积之和不大于总面积的（）
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货车段修时，车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不得小于（)。
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段修时，提速轮对踏面擦伤、局部凹陷深度大于时需旋修（）
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货车段修时，车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不得小于（）。（应知应会-《车辆钳工》）
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车轮踏面剥离1处长度不大于（）mm，深度不大于（）mm。
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换转K3型转向架的球面下心盘垫板时，若垫板厚度大于25mm时，不足部分应同时在上旁承焊装厚度不小于3mm的垫板。（）
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球面下心盘段修时球面局部剥离不大于2mm，且l处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的20％时，须消除棱角（）
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球面下心盘段修时局部剥离深度不大于2mm，且1处面积不大于200mm²或多处面积之和不大于总面积的20%时，须消除棱角;大于时须（)堆焊加工或更换。
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