四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。
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有一些四冲程柴油机的进、排气阀均采用45度的阀面角。
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当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜,这是由于所致。
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四冲程柴油机的进气、排气气门一般都布置在缸盖上。()
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四冲程柴油机曲轴转4周,各缸进、排气门各启闭()次,各气缸作功2次。
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四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良,应采用()方法修复。
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四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时,进气阀是()状态,排气阀是()状态.
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四冲程柴油机的进、排气管安装在()
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四冲程柴油机完成一个工作循环,各气缸的进、排气阀应启闭()。
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四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件,直接受到高温高压燃气的作用,承受着()。
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四冲程中速柴油机中,气缸油注油点位置一般应位于()。
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活塞在上、下止点位置时,活塞在缸中均向同一侧紧靠,这是由于()造成的。
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四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程,完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了()个行程,曲轴旋转了()周。
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进排气门不在上、下止点位置上启闭,其目的是为了()。
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四冲程柴油机在吊缸检修完毕后,试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的()凸轮在基圆上时,才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵;Ⅱ.进排气;Ⅲ.进气。
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在四冲程柴油机的自由排气阶段中,在超临界阶段,气体流过排气阀的流速是()
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进、排气阀不在上、下止点位置关闭,其目的是为了()。
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进排气阀不在上、下止点位置上启闭,其目的是为了()。
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当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜,造成此种情况的原因是()。
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当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中分别向不同方向倾斜,其原因是()。
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四冲程汽油机在排气行程时,进气门仍(),排气门开启,曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。
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四冲程柴油机的进气阀在上死点后开启,排气阀在上死点前关闭。此题为判断题(对,错)。
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四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。此题为判断题(对,错)。
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某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开,下止点后64°关;排气门在下止点前58°开,在上止点后30°关,进排气凸轮为对称形,则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为()
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在进气行程中,活塞在上止点位置,进、排气门均开,这种现象称为()
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