四冲程中速柴油机中，气缸油注油点位置一般应位于（）。
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气缸油注油过多容易引起（）。
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四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。
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关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（）。
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在四冲程柴油机中，排至废气管中的废气又重新被吸入气缸，其原因是（）。
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四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用（）方法修复。
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四冲程柴油机在排气过程中的强制排气阶段，气缸中压力与排气管中压力的关系是（）
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四冲程柴油机完成一个工作循环，各气缸的进、排气阀应启闭（）。
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通常，四冲程柴油机的气缸油注油孔位大多位于（）。
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现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
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四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。
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柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，柱塞行程S表示（），根据柴油机制造商给定的汽缸油注油率计算得到。
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对筒状活塞式柴油机，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
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现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用（）。
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测量发现，活塞在气缸中发生倾斜，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞在气缸中分别偏向一侧，活塞与气缸左、右方向上的间隙不等，这是由于（）原因造成的。
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当十字头式柴油机缸径＜700mm时，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
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下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（）。
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中速柴油机多为四冲程机，其气缸盖比低速机的体积小，阀件多，其结构往往比较简单。
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船用V形四冲程中速柴油机多采用（）。
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现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。
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四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重，应采用（）修复。
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四冲程柴油机在进气冲程中，进入气缸内的为油气混合物。（)
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现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用（）。 A. 高位注油孔 B. 中位注油孔 C. 低位注油孔 D. 气口附近
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四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。此题为判断题(对，错)。
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当十字头式柴油机缸径<700mm时，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于______。
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