在四冲程柴油机中，排至废气管中的废气又重新被吸入气缸，其原因是（）。

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• 柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室，与气缸中高温的空气混合后燃烧，并将废气排出。

  A . 正确 B . 错误

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• 二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过（）MPa。

  A . 0.002 B . 0.0025 C . 0.003 D . 0.0035

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• 二冲程柴油机与四冲程柴油机的废气可用能量相比（）。

  A . 二冲程小于四冲程 B . 二冲程大于四冲程 C . 随增压压力而异 D . 两者相等

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• 二冲程柴油机的扫气阶段，缸内废气的排出主要依靠（）。

  A . A．活塞的推挤 B . B．进气的清扫 C . C．废气压力 D . D．废气的惯性

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• 将部分废气重新引入气缸进行燃烧的装置称为（）。

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• 在四冲程柴油机动力装置中，废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的（），而二冲程柴油机动力装置的t1为200—3O0℃，则可利用排气余热的（）左右。

  A . 62%/30% B . 62%/40% C . 40%/62% D . 30%/62%

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• 柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫（）。

  A . A、循环过程 B . B、配气过程 C . C、混合过程 D . D、换气过程

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• 二冲程柴油机的换气过程中，新气的进入和废气的排除是在两个单独的行程中完成。

  A . 正确 B . 错误

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• 四冲程柴油机自由排气阶段中，随着气缸内废气压力与排气管内压力的压差变化，可分为（）两个阶段．

  A . 临界排气和强制排气 B . 临界排气和临界排气 C . 临界排气和亚临界排气 D . 临界排气和亚临界排气

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• 柴油发动机在进气冲程时，（）被吸入气缸。

  A . 空气 B . 可燃混合气 C . 燃油

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• 在四冲程柴油机中，发生缸内废气倒灌进气管的原因是（）。

  A . A．进气阀提前开启角太小 B . B．进气阀提前开启角太大 C . C．排气阀提前开启角太小 D . D．排气阀提前开启角太大

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• 四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 四冲程汽油机在排气行程时废气在自身压力和（）的挤压下，被排出气缸。

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• 四冲程柴油机换气过程第I阶段自由排气阶段中的气缸废气主要在缸内外压差的作用排出。

  A . 正确 B . 错误

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• 现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）

  A . 单独脉冲增压 B . 定压涡轮+串联旁通 C . 定压涡轮+电动辅助鼓风机 D . 定压涡轮+并联活塞下部

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• 在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。

  A、25~50 B、15~20 C、50~70 D、80~130

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• 柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里。

  A . 正确 B . 错误

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• 阻火器分进气阻火器和排气阻火器两种它们的分别作用是、进气阻火器是防止柴油机气缸可能返回的火星直接通向大气而引燃工作环境中的（）气体，而排气阻火器作用是阻挡废气中的（），以保证排气安全。

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• 采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。

  A . 正确 B . 错误

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• 废气涡轮增压与机械增压复合多用于二冲程柴油机。

  A . 正确 B . 错误

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• 废气再循环装置一般控制在＿＿%的废气重新进入气缸。

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• EGR控制系统是将适量废气重新引入气缸燃烧，从而提高气缸的最高温度。

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• 二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不超过：（)

  A、2000Pa B、2500Pa C、3000Pa D、3500Pa

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• 【填空题】废气涡轮增压系统对吸入的 进行 ，增大气体密度，从而增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量。

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