内燃机曲轴的平衡块多做成扇形,主要是为了()。
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曲柄是内燃机中主要机件之一,曲轴由()及平衡块等组成。
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为了发动机输出动力平衡、工作均匀,六缸发动机的曲轴上每隔()有一个工作行程。
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内燃机油是用于润滑各种内燃机的()活塞系统和曲轴连杆系统。
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在模锻件上两平面的交角处,一般均需做成圆角,这主要是为了()
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飞机上暴露在空气中的各部分都做成流线型,主要是为了减少().
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将飞机的外型做成流线型,主要是为了减小其摩擦阻力。
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将三芯电缆做成扇形是为了()。
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将飞机的外型做成流线型,主要是为了减小其诱导阻力
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油桶做成圆柱形,主要是为了()。
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简述内燃机曲轴——连杆机构的组成及作用是什么?
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护坡道表面做成向外倾斜的横坡,其主要作用是为了护坡道稳定
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离心泵有的叶轮做成双吸主要是为了()。
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有的曲轴轴径做成空心的,其目的之一是为了()。
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内燃机的曲轴连杆机构是应用()机构原理。
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为了保证柴油机运转平稳性,曲轴组件应予先进行动平衡。()
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曲轴连杆机构是内燃机实现(),完成能量转换的主要机构。
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为了平衡曲轴在回转中产生的离心力和离心力矩,柴油机需要在曲柄臂上加装平衡重。
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将飞机的外型做成流线型,主要是为了减小干扰阻力。
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将飞机的外型做成流线型,主要是为了减小其诱导阻力。
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平衡重的形状一般是扇形,目的是使其重心远离曲轴回转中心,以较小的质量获得较大的旋转惯性力。
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实际的轴多做成阶梯形,这主要是为了()
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120、将飞机的外型做成流线型,主要是为了减小干扰阻力。
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内燃机机体组主要包括气缸体、__、气缸衬垫和曲轴箱等部分组成
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21、将飞机的外型做成流线型,主要是为了减小其诱导阻力。
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