正线需接触网停电配合的作业，车站不用确认接触网是否停电即可批准施工（）
相似题目
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接触网“V”型天窗停电作业时、实行上、下行分停作业，必须（）办理“上行”和“下行”停电作业工作票。
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需通过电话方式办理施工登记、注销作业的施工，车站值班员（行车）和（）之间应逐项核对施工计划项，接触网/接触轨停电施工注销作业时，应确认接地线已拆除。
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车站站内分相绝缘器一端接触网停电、一端有电时，按下列规定办理：车站需在接触网停电端（）上揭挂“停电”安全帽。
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正线接触网供电分区停电、送电条件由谁确认（）
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正线、到发线上接触网停电或送电时，须由电力调度员向车站值班员发布命令。
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接触网“V”型天窗停电作业时：吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行拆卸作业，确需拆卸处理时，必须采取旁路措施，按分界由专业设备管理部门配合。
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需通过电话方式办理施工登记、注销作业的施工，车站值班员（行车）和运营调度员之间应逐项核对施工计划项，接触网/接触轨停电施工注销作业时，应确认接地线已拆除。
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当接触网作业车出库到达车站分界点时，需一度停车，确认信号。
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正线接触网失电，总调室调度确认失电故障区段，将故障信息及列车预计延误时间通知全线车站、派班室。（)
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当车站正线、到发线接触网停电时，可以向该线接入电力机车及其牵引的列车或动车组，但必须按规定揭挂有关表示牌（）
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正线、到发线上接触网停电或送电时，须由电力调度员向车站值班员发布命令。（）此题为判断题(对，错)。
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在主变电所、车站、地铁大厦、控制中心楼等范围内进行的影响正线行车或正线接触网停送电的施工属于A3类施工。（)
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《正线接触网停电类施工作业挂设触网 接地线管理办法》适用于正式投入（试）运营的各线路正线轨行区（）
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正线接触网停电类施工作业的接触网接地线挂设/拆除，按“谁施工，谁挂设/拆除”的原则落实施工安全措施（）
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涉及出入库线、试车线、牵出线等所有段场区域（除检修库、镟轮库、停车库、洗车库区域内股道）接触网停电类的施工作业，由供电公司根据运管中心批复的施工申请单要求，落实接触网停送电作业，并配合挂设/拆除接触网接地线（）
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涉及接触网停电的施工应尽量与接触网检修施工归并执行，以提高施工配合人员利用率，降低设备重复停役频次（）
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正线轨行区的接触网停电作业时，由（）落实施工安全措施
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正线、到发线接触网停电后准许登顶作业，列车调度员须发布调度命令，受令者为（)。
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正线需接触网停电、供电专业配合挂地线的作业,可先请点后停电、挂地线。（)
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施工作业需接触网停、送电及拆挂地线时，须在计划中注明；如未在施工计划中明确提出接触网停、送电要求，一律视为可在接触网停电状态下作业（）
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接触网“V”型天窗停电作业时：吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行拆卸作业，确需拆卸处理时，必须采取措施，按分界由专业设备管理部门配合（）
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涉及接触网停电、挂地线且需工程车配合的作业时，工程车到达作业区域后，方可组织挂地线作业。（)
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正线范围须接触轨停电的作业，车站在接到行调接触轨已停电的通知后方可申请要点。（)
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施工及设备管理单位进行施工、维修作业，需接触网停电时，必须分别得到列车调度员发布的施工调度命令、供电调度员发布的接触网停电调度命令，并由供电人员进行验电确认接触网已停电后，方可进行施工及维修作业。()此题为判断题(对，错)。