正线、到发线上接触网停电或送电时，须由电力调度员向车站值班员发布命令。
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正线上不得停留机车车辆。到发线上车辆时，须经车站值班员准许，在中站并须取得列车调度员的准许，方可占用。
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在正线、到发线上调车作业时要经过行车调度员的准许。
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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）
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在正线、到发线上的调车作业，须经（）同意。
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在线路上垫入或撤出冻害垫板，在允许速度v≤120km/h正线、到发线上，顺坡长度一般应为冻起高度的（）。
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在允许速度不大于120km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。
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在中间站到发线上停留车辆时，须取得行车调度员的准许。
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在允许速度大于160km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。
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正线、到发线上停留车辆应遵守哪些规定？
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道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他线上10mm时，应及时进行修理或更换。
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当车站正线、到发线接触网停电时，可以向该线接入电力机车及其牵引的列车或动车组，但必须按规定揭挂有关表示牌（）
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正线、到发线上接触网停电或送电时，须由电力调度员向车站值班员发布命令。（）此题为判断题(对，错)。
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在正线及到发线上,两股钢轨接头相错量大于（）时应该铺缩短轨
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基本轨垂直磨耗，在正线上超过4MM，在到发线上超过6MM，在其它线上超过10MM时，不得使用（)
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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（)
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线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km£¯h线路不应小于冻起高度的（)倍。
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因故旅客列车必须在非旅客列车到发线接发（图定在非旅客列车到发线上接发时除外）时，须由（）口头准许
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在线路上垫入或撤出冻害垫板，在允许速度≤120km/h正线、到发线上，顺坡长度一般应为冻起高度的（）
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正线、到发线接触网停电后准许登顶作业，列车调度员须发布调度命令，受令者为（)。
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在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度应为（）
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在道岔上垫入或撤出冻害垫板，在允许速度大于160km/h的正线、到发线上，顺坡长度不应小于冻起高度的（）倍
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在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度不大于120km／h的线路顺坡长度不应小于冻起高度的（）
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线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度120～160km/h线路不应小于冻起高度的倍（）
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在线0;7路上垫入或撤出垫板，在正线、到发线上顺坡长度，一般应为冻起高度的倍，最低不得少于400倍（）
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