白天进入隧道前，由于隧道内、外的亮度差别极大，所以，从隧道外部去看照明很不充分的隧道入口，对长隧道会看到（），对短隧道会看到（）。白天，汽车穿过较长的隧道接近出口时，会出现极强的（）；夜间在隧道出口会看到（），这样就看不出外部道路的线型及路上的障碍物。
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上道（）工作都必须在天窗时间内进行，未得到准许作业的命令前，所有作业人员不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。
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进入电缆井、电缆隧道前，应先用吹风机排除浊气，再用（）检查井内或隧道内的易燃易爆及有毒气体的含量是否超标，并作好记录。
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白天开车进入没有灯光的隧道，我们的视力需要逐渐适应，这种适应是（）。
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当隧道外有路灯照明时，隧道内的路面亮度不应低于洞外路段亮度的2倍 。
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电缆井内土作，进入电缆井、电缆隧道前，应先用吹风机排除浊气，再用气体检测仪检查井内或隧道内的易燃易爆及有毒气体的含量是否超标，并做好记录。（）
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隧道内照明的质量包括（） ①路面平均亮度； ②路面亮度均匀度； ③眩光限制； ④隧道平面线形； ⑤诱导性
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隧道进洞测量是将洞外的（）引测到隧道内，使洞内和洞外建立统一坐标和高程系统。
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进入电缆井、电缆隧道前，应先用吹风机排除浊气，再用气体检测仪检查井内或隧道内的易燃易爆及有毒气体的含量是否超标。
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隧道内发生交通事故，需要关闭隧道时，应在在隧道进口前（）处实施封道，禁止车辆进入，同时尽快引导因事故而滞留在隧道内的人员、车辆安全撤离。
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在速度160km/h及以上区段桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时，必须在列车通过前15min，撤离桥梁、隧道或进入避车台（洞）。
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电力电缆施工进入电缆井、电缆隧道前，应先用吹风机排除浊气，再用气体检测仪检查井内或隧道内的易燃易爆及有毒气体的含量（），并做好记录。
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进入电缆井、电缆隧道前，应先用（）排除浊气，再用气体检测仪检查井内或隧道内的易燃易爆及（）的含量是否超标，并作好记录。
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进入电缆井、电缆隧道前，应用气体检测仪检查井内或隧道内的易燃易爆及有毒气体的含量是否超标，并做好记录。
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当隧道长度不大于（）时，隧道内、外的接触线可取同一高度。
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驾驶员进入隧道时灯光的使用方法是（）。 ①隧道前100m开启远光灯②进入隧道后关闭远光灯，开启近光灯 ③在照明条件不好的长隧道内，还应开启示廓灯、后位灯
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进入电缆隧道110kV林和线电缆检修前，先用吹风机排除（），再用气体检测仪检查隧道内的（）及（）含量。
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公路隧道照明白天和夜间采用相同的设计亮度标准。（）
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，进入电缆井、电缆隧道前，先用吹风机排除浊气，再用（)查井内或隧道内的易燃易爆及有毒气体含量。
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电缆沟、隧道、夹层及电缆井内应无积水、油、灰、煤粉或杂物，电缆隧道、夹层及电缆井内还应有足够的照明。进入电缆沟、井、隧道前，应排除内部浊气，必要时应检测（）是否合格
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输电：进入电缆井、电缆隧道前，应用吹风机（），再用气体检测仪检查井内或隧道内的易燃易爆及有毒气体含量
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接触线高度当隧道间距大于 1000m 时，隧道内、外的接触线可取同一高度（）
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隧道内横通道亮度不应低于2.0cd/㎡。（）
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进入电缆井、电缆隧道前，应用气体检测仪检查井内或隧道内的易燃易爆及有毒气体的含量是否超标，并做好记录，正确吗（）
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105、列车从开敞的线路刚进入隧道时，列车周围的空气压力由于受到隧道有限空间的约束而在短时间内产生巨大变化称为瞬变压力。
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