在正线、到发线上的调车作业,须经()同意。
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调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时,必须与车站()联系,取得其同意后方可进行。
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同一到发线上对向的调车进路属于敌对进路。
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正线上不得停留机车车辆。到发线上车辆时,须经车站值班员准许,在中站并须取得列车调度员的准许,方可占用。
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占用正线和到发线的调车作业,都必须经过()的准许。
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时,应在计划中注明什么?(《调细》第17条)
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在正线、到发线上调车作业时,要经过值班站长的同意。
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变更正线、到发线调车作业计划时,必须事先取得车站值班员的同意。
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在正线、到发线上调车作业时要经过调车指挥人的准许。
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变更正线、到发线调车作业计划时,须事先取得谁的同意?
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站内正线及到发线上的道岔,均须与有关()联锁。
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在正线到发线进行调车作业时,要经过()准许。
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车站值班员要掌握到发线上的调车作业,接发列车时,按()规定的时间停止调车作业,不准抢钩。
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变更占用到发线的调车时,须先得到()的同意。
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变更正线、到发线的调车作业计划时,须事先取得()的同意。
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在正线、到发线上进行调车作业,接发列车时,应按规定的时间,停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业()
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调车指挥人变更到发线上的调车作业计划,须得到的同意;变更调车线上的调车作业计划时,须取得调车领导人的同意
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在正线、到发线上调车过程中,在接发列车时,应按规定的时间,停止影响列车进路的调车作业()
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站内正线及到发线上的道岔,均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路,须与有关信号机或闭塞设备联锁。()
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变更正线、到发线调车作业计划时,须事先取得车站(场)值班员的同意。()
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线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时,在正线、到发线上,顺坡长度应为:允许速度不大于120km£¯h线路不应小于冻起高度的()倍。
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^编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆,本线向外有下坡时,线路坡度不超过2.5‰时,拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋【止轮器】牢靠固定()
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在车站调车操作方式下,对涉及正线、到发线使用的调车作业,车站需提前报告列车调度员,经列车调度员准许后方可进行调车作业()
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除担当本列取送作业和在交接场()内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外,使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时,不使用无线调车灯显设备
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线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时,在正线、到发线上,顺坡长度应为:允许速度120~160km/h线路不应小于冻起高度的倍()
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