承载鞍错位、裂损、异常磨耗属于摘车临修故障。《运规》()
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有撞车、脱轨等痕迹并确认为事故车的铁路货车属于摘车临修故障范围。
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从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。
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车门、平车端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。
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缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失属于摘车临修故障范围。
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基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失,吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。
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摘车临修故障范围包括滚动轴承轴温超过规定;滚动轴承甩油;轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换()或分解修理的故障。
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摘车临修故障范围包括钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失,钩体支撑弹簧折断等需()修理及更换的故障。
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空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。
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临修转向架检查要求:承载鞍无裂损、错位、(),顶面无金属碾出。
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临修转向架检查,承载鞍无()、错位、异常磨耗,顶面无金属碾出。
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带防盗罩制动阀故障属于摘车临修故障范围。
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重点检重点修标准:消除热轴故障;滚动轴承无甩油,外圈、前盖、轴箱无裂损,密封罩、轴端螺栓无脱出,承载鞍()、错位。
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侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。
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承载鞍错位、裂损、异常磨耗属()范围。
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空重车自动调整装置横跨梁折断属于摘车临修故障范围()
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制动缸活塞行程不符合规定;副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架裂损、脱落,吊架螺母丢失的故障须摘车临修()
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货车运用作业场负责办理检修车的扣车、()手续,了解掌握摘车临修车辆修竣等情况.(应知应会-《运规》254条)
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踏面碾堆属于摘车临修的故障范围()
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下面属于摘车临修的故障有()。《运规》
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重点检重点修标准:消除热轴故障;滚动轴承无甩油,外圈、前盖、轴箱无裂损,密封罩、轴端螺栓无脱出,承载鞍()、错位。
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下列属于摘车临修的故障范围有哪些?()
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摘车临修的故障范围:侧架立柱磨耗板螺栓、铆钉折断、丢失()
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棚车中门门锁及扣鼻损坏的空车属于摘车临修故障范围()
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摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损,弯曲超限()
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