磁流控制阀是由电控装置根据（）的反馈信息来进行控制的。
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电控制动机是用（）来控制制动装置的制动，保压和缓解作用。
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消防控制室图形显示装置须（）内能够显示输入的火灾警信号和反馈信号的状态信息。
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电控柴油机控制系统的柴油机的起动是由WECS9500控制系统根据（）送来的曲柄的位置信号来判别各缸的活塞位置，从而发出哪个缸应打开起动阀进气，进行起动。
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发动机电控单元（ECU）根据各个传感器的信息，控制发动机的（）。
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有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。
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电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）。
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电喷式发动机负荷增大时，电子控制器也可根据其他（）的信息反馈对燃油供给进行补充。
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MFC1A磁流控制阀是由控制装置根据输出气压（AC压）来进行控制的。
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电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无（）来区分的。
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电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
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电控燃油喷射系统的闭环控制与开环控制是根据有无（）来区分的。
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不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机，都是由节气门来控制进气量的。
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消防控制室图形显示装置须（）内能够显示输入的火灾报警信号和反馈信号的状态信息。
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在反馈控制系统中，控制装置对（）施加的控制作用，是取自被控量的反馈信息，用来不断修正被控量与输入量之间的偏差。
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控制的基础是信息，任何控制都有赖于信息的反馈来实现。
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空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整（）的多少来达到最佳空燃比控制的。
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数控弯管机和矢量弯管机弯曲臂的摆动速度是由液压油往液压缸流进的流量来控制的。液压油的流量是由电-液伺服阀根据（）和实际速率的反馈来控制。
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丰田汽车电控自动变速器的换挡，是由（）电磁阀的动作来控制的。
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信息控制技术就是利用信息的（）和信息的反馈来对目标系统进行有效控制的技术。
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电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。
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电控发动机爆震传感器是（）闭环控制的反馈元件。
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电控燃油喷射系统的闭环控制与开环控制是根据有（)来区分的
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空调加热系统的控制主要通过各个控制风门的装置来完成，常见的控制执行装置有真空式、（）和电控式等形式
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电控气动塞拉门（）根据列车控制信号和局部门控制指令来控制塞拉门