敞车下侧门搭扣座、锁铁采用B级钢，提高销轴的（）性能和刚度。
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对装载货物的敞车，装车后要检查（）、底开门搭扣和篷布苦盖、捆绑情况。
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对装载货物的敞车，装载后要检查（）、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。
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钢结构敞车旧型门搭扣螺栓组装后，须将螺栓与螺母（）牢固。
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敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须（），焊角为4mm×4mm，垫圈与座轴向间隙为3～8mm。
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敞车侧开门、下侧门组装圆销与垫圈焊固时，焊波长度应超过圆周（）。
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GB/T700-2006中规定，A级钢的性能在符合标准规定的情况下，（）、（）、（）含量可以不作为交货条件。
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C70C70H型通用敞车采用E级钢13A型高强度车钩和MT-3缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
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整理作业需要打开敞车侧门时，不能采用的方法为（）。
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GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
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Q235-A级钢和Q235-B级钢出厂保证项目不同的力学性能指标是（）
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一级闭锁式搭扣处于锁闭位时锁铁与搭扣座之间搭接量值不小于（）
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新制转8A型转向架，要求侧架、摇枕采用B级钢铸造。
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对装载货物的敞车，装车后要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。
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一级闭锁式搭扣自锁解除后，锁铁应能自由转动至开锁位，锁铁自由转动角度不小于（），扣铁自由转动角度不小于155°
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铁敞车中部门及下侧门间隙超过（）mm时焊修。
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2.7.13.3车体的敞车中门下锁销连杆和座组装圆销与垫圈三等分点焊固，垫圈与组装件须有轴向间隙；敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须单侧满焊，焊角为（），垫圈与座轴向间隙为3～8mm。
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不锈钢结构敞车下侧门内侧面下部须有（）支撑座，支撑座焊缝开裂时焊修，支撑座丢失时补装。
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保证下钢装置地脚螺栓的紧固，每班对（）进行加油，（）磨损情况、（）情况进行检查，利用停机的时间检查销轴的脱落和磨损情况。
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在一般工作温度下,为了提高轴的刚度,可以采用合金钢代替碳钢。
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一级闭锁式搭扣自锁解除后，锁铁应能自由转动至开锁位，锁铁自由转动角度不小于175°，扣铁自由转动角度不小于155°（）
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敞车中门、下侧门开启，重棚车车门开启属二类报警，应在前方站停车处理（）
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一级闭锁式搭扣处于锁闭位时，锁锁铁顶面至扣铁上平面的距离a值应为8～12mm，锁铁与搭扣座之间搭接量b值不小于（）
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对装载货物的，应检查车门插销、下侧门搭扣关闭和篷布苫盖、捆绑情况（）
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敞车侧开门、下侧门，平车端门、侧门组装圆销与垫圈焊固，焊波长度超过圆周1/2，重新焊固组装圆销与垫圈时，垫圈与折页座须有mm的间隙（）
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