不锈钢结构敞车下侧门内侧面下部须有（）支撑座，支撑座焊缝开裂时焊修，支撑座丢失时补装。
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不锈钢结构敞车在全长内上侧梁旁弯大于50mm、上端梁旁弯大于40mm时（）。
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下侧门须有两套车门吊钩组成，且作用良好。补充下侧门挂环时，挂环接口可在角部，装配后对接（）。
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敞车下侧门搭扣座、锁铁采用B级钢，提高销轴的（）性能和刚度。
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设置内支撑的软弱地层基坑，其支撑结构挡土的应力传递路径是（）
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客室和司机室地板是由三层材料连接而成，分别是：（）、中空型材、耐热绝缘及不锈钢板层。两块橡胶地板布沿车体纵向铺设，下层的耐热绝缘材料层通过其下的不锈钢板所支撑，底板结构完全能满足45分钟的耐火要求，并保证车辆在各种气候状况及外部环境下运行时，地板覆盖层不会发生任何变形和性能改变。
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铰链支撑旋转侧门结构的闸板防喷器的铰链销的油路密封采用（）形密封圈。
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敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须（），焊角为4mm×4mm，垫圈与座轴向间隙为3～8mm。
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不锈钢结构敞车侧墙板、端墙板内凹、外胀大于（）时调修。
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连通常常被封闭层或隔层截断。在这种情况下隔层下部的地层流体必须支撑上部岩层。形成（）地层。
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敞车侧开门、下侧门组装圆销与垫圈焊固时，焊波长度应超过圆周（）。
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支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
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歇福尔闸板防喷器侧门密封由金属骨架作支撑，骨架上的两道橡胶密封圈分别与壳体和侧门之间形成径向密封，达到侧门与壳体密封的目的。
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由索网、边缘构件和下部支撑结构三部分组成的是以下哪种结构？（）
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铁敞车中部门及下侧门间隙超过（）mm时焊修。
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2.7.13.3车体的敞车中门下锁销连杆和座组装圆销与垫圈三等分点焊固，垫圈与组装件须有轴向间隙；敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须单侧满焊，焊角为（），垫圈与座轴向间隙为3～8mm。
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转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙（缓解位时）不小于（）。
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施工升降机基础设置在地下室顶板、楼面或其他下部悬空结构上的，应对其支撑结构进行承载力计算。
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第683题：下列地铁基坑内支撑构件中， 属于钢结构支撑体系特有的构件是（）。
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转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架缓解位交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙不小于（）
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连通常常被封闭层或隔层截断。在这种情况下隔层下部的地层流体必须支撑上部岩层。岩石重于地层流体，所以地层压力可能超过静液压力，形成异常高压地层。（)
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敞车中门、下侧门开启，重棚车车门开启属二类报警，应在前方站停车处理（）
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对基础设置在地下室顶板、楼面或其他下部悬空结构上的施工升降机，应对基础支撑结构进行承载力验算，并按相关规程对基础进行验收，合格后方可安装作业。（)
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17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于时须维焊后磨平（）
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敞车侧开门、下侧门，平车端门、侧门组装圆销与垫圈焊固，焊波长度超过圆周1/2，重新焊固组装圆销与垫圈时，垫圈与折页座须有mm的间隙（）
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- 人数众多的合影照一般采用（）的排列形式。
- 教育督导因其划分的标准不同可以区分为不同的类型。按督导对象分，有（）。
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