关于一号线地铁列车地铁车辆空压机电机温度过热说法不正确的是()。
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以下关于一号线地铁列车空调压缩机排气温度开关的描述,错误的是()
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重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。
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重庆一号线地铁列车空压机双塔型干燥器工作切换时间是()。
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一号线地铁列车总风压低于()时,两个空压机将同时打风。
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重庆一号线地铁列车地铁使用的牵引电机为()。
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一号线地铁列车牵引电机的额定电流是()。
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一号线地铁列车空压机电机为直流电机。
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一号线地铁列车牵引电机采用()控制。
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一号线地铁列车总风压低于680kpa时,()个空压机将同时打风。
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一号线地铁列车空压机电机的三相电源取自空压机变频启动设备输出的三相交流380V.
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关于一号线地铁车辆,下面说法不正确的是()
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一号线地铁列车总风压低于750kpa时,()个空压机将同时打风。
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一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动,在900kPa时停止。
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一号线地铁列车牵引电机齿轮传动效率:()
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重庆一号线地铁列车地铁客室门的电机等级为()。
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西安地铁二号线车辆空压机布置在()
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重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用()车体的城铁列车。
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一号线地铁列车牵引电机极对数是()极。
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重庆一号线地铁列车地铁总风压低于()kpa时,两个空压机将同时打风。
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西安地铁二号线车辆空压机的调压范围()
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重庆一号线地铁列车地铁牵引电机的额定功率是()。
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一号线地铁列车牵引电机额定转速()。
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一号线地铁列车地铁车辆网压表量程为()V。
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无锡地铁1号线一列车一共有2个空压机。()