若滑油回油滤堵塞，则：（）.

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  A . 245psi； B . 25psi； C . 255psi。

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• 发动机第2号和第3号主轴承的滑油回油系统是怎样回油的？（）

  A . 靠回油泵将滑油抽回油箱 B . 靠压气机引气增压回油 C . 靠重力经过齿轮箱的塔轴壳体回油箱 D . 靠外部通气增压回油

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  A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

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  A . 液力组件上 B . 后设备舱的压力管道和回油管道上 C . 发动机上的压力管道和回油管道上

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  A . 压差达到65PSI B . 压差达到75PSI C . 压差达到100PSI D . 压差达到300PSI

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  A . 正确 B . 错误

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  A . A．增大接近100 B . B．增大接近1 C . C．减小接近1 D . D．减小接近0

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• IDG回油滤红色压差指示的工作压力是：（）

  A . 60 psid B . 140 psi C . 250 psi D . 350 psi

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  A . EICAS有信息 B . 旁通指示器跳出 C . A和B D . 无现象

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  A . 立即停车 B . 将油门杆拉到慢车位 C . 不需要立即处理 D . 自动油门自动处理

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  A . 在驾驶舱中有滑油滤堵塞信息并发出连续的音响警告 B . 在油滤上的目视指示器变红 C . 滑油低压电门闭和 D . 以上都不对

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• 车轴齿轮箱总成温升过高（温升超过55℃）的原因为润滑油泵不供或（），回油孔堵塞，润滑油量不足，润滑油变质、不清洁，螺旋锥齿啮合侧隙太小。

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• APU滑油系统中的供油滤和回油滤都有一个压差电门，当压差达到多少时提供信号给CFDS（）

  A . 35±5PSI； B . 40±5PSI； C . 55±5PSI。

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• 滑油滤上装的堵塞指示器的作用是：（）.

  A . A.向驾驶员报警 B . B.连通警告指示灯 C . C.提示维修人员更换滤芯 D . D.连通压差电门

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• 发动机滑油回油滤可以过滤以下哪个部件损伤后产生的异物（）。

  A . A、发动机轴承 B . B、发动机传动齿轮及其轴承 C . C、滑油回油泵 D . D、以上都是

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• 氢侧密封油回油温度≤65.5℃。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轴齿轮箱总成温升过高，超过（）的原因为，润滑油泵不供油或油道堵塞，回油孔堵塞，润滑油量不足，润滑油变质、不清洁，螺旋锥齿啮合侧隙太小。

  A . A、40℃ B . B、50℃ C . C、45℃ D . D、55℃

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• 车轴齿轮箱总成温升过高（温升超过55℃)的原因为润滑油泵不供或油道堵塞，回油孔堵塞，润滑油量不足，润滑油变质、不清洁，螺旋锥齿啮合侧隙太小。

  是 否

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• EDP壳体回油滤安装在（）

  A．在主轮舱 B．在空调舱 C．大翼后梁 D．发动机上风扇包皮内

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• 若滑油田油滤堵塞,则:（）

  A．驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告 B．油滤上的目视堵塞指示器变为红色 C．滑油低压电门闭合

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