制动拖滞发动机部分动率用于（）因此燃料消耗过大。

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• 制动发咬加速机件磨损，但不影响燃料消耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 真空增压器制动液消耗过大的原因是什么？

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• 胶轮车发动机消耗水过大，是缸垫不平或（）。

  A . 螺丝扭矩不够 B . 运转时间过长 C . 漏水 D . 司机操作不到位

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• 调峰机组要求速度变动率较（），一般为（）％。带基本负荷的机组要求速度变动率较（），一般为（）％。速度变动率过小，调节系统的（）差；而速度变动率过大，甩负荷时易（）。因此，速度变动率的范围为（）。

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• 随着发动机发出的功率加大，负荷率提高，有效燃料消耗率较快，使百公里燃料消耗的升数增加。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆制动次数与燃料消耗成正比，制动的次数越多，浪费的燃油就越多。

  A . 正确 B . 错误

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• 当柴油发动机保持某一转速不变，而改变每一循环供油量时，每小时燃料消耗量、燃料消耗率随输出功率而变化的关系，称为柴油发动机的（）。

  A . A、速度特性 B . B、负荷特性 C . C、外特性 D . D、部分特性

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• 柴油发动机燃料消耗率曲线随转速变化的规律与汽油发动机相似，燃料消耗率曲线是一条（）。

  A . 凹形曲线 B . 凸形曲线 C . 波形曲线 D . 直线

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• 频繁加速和制动，无论车辆是低速行驶还是高速行驶，都可使车辆燃料消耗增加（）%～30%。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 排气制动装置是利用发动机内部阻力来消耗汽车的部分（）。

  A . 热能 B . 加速能 C . 动能

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• 若汽油机燃料消耗量过大，则检查（）。

  A . A、油箱或管路是否漏油 B . B、空气滤清器是否堵塞 C . C、燃油泵故障 D . D、进气管漏气

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• 制动拖滞不会增加燃油消耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机燃油消耗量过大的原因有（）。

  A . 喷油器雾化不良 B . 喷油正时不准 C . 柴油中混有空气 D . 柴油滤清器堵塞 E . 发动机气缸压力下降 F . 空气滤清器堵塞

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• 体现汽车或总成功能的参数，例如，发动机功率、驱动车输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离、制动力或制动减速度以及滑行距离等是伴随过程参数。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动不灵影响安全行车，也影响燃料消耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。

  A . A、增加行驶阻力 B . B、减小行驶阻力 C . C、增加道路阻力 D . D、减小道路阻力

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• 双燃料发动机空气除垢系统空气进口负压过大可能是由（）引起的。

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• 发动机机油消耗过大的可能原因有（）

  A . 活塞环发生损坏 B . 气门油封损坏或变硬老化 C . 机油压力过大 D . 添加机油量过多，超过机油标尺规定上限

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• 发动机偏离最低燃料消耗率区域运转，会使汽车的运行燃料消耗量上升。

  A . 正确 B . 错误

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• 若汽油机燃料消耗量过大，则检查（ ）。

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• 发动机机油消耗量过大是真故障。

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• 发动机燃油消耗过大可能由于以下哪些原因导致？

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• 发动机消耗水过大，是缸垫不平或（）。

  A.螺丝扭矩不够 B.运转时间过长 C.漏水 D.司机操作不到位

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• GG消耗的燃气量取决于GG压气机所产生用于燃烧空气的多少，而燃烧空气的多少又与发动机转速成正比，所以燃料气消耗的多少与GG转速成正比关系（）

  是 否

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