LKJ中机车信号输入为（）V电平信号；机车工况输入为110V电平信号。
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一体化机车信号主机中，电源板的+110V、-110V电源由X26的（）号端子输入。
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色灯信号及机车工况信息由MC68332通过数字量输入插件、数字量输入/出插件的并行口采集。
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一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块，电源模块每路输入为DC110V，输出为双路（）V。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时（）进行LKJ的参数输入。
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简述机车工况信号输入通道自检电路的作用。
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数字量输入输出插件完成对机车信号的采集，并将转换后的电平送到数据总线，供监控记录插件采样。
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一体化机车信号主机中的主机板输入供电为（）。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，满足机车信号训UU码以外的进行信号且列车速度（）时允许进行LKJ的参数输入。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为UU码且列车速度＜（）km/h允许进行LKJ的参数输入。
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通用式机车信号接线盒中，电源板的+110V，―110V电源由（）号端子输入。
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为了提高机车信号的抗干扰能力和进行电平转换，机车信号通过（）后再输入到并行输入口，然后通过母板由监控记录插件读取。
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2000型监控装置机车工况条件的各路110V信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入插件出故障导致。
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机车工况条件的各路110V信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出插件出故障导致。
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数字量输入/输出插件机车工况信号（110VDC）输入通道的通道数为（）。
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JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。
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LKJ接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不小于（）。
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通用式机车信号供主机工作的直流电源由（）V插座输入。
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LKJ主机箱中负责工况信号输入的插件是（）。
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若监控装置如果上灯、电平校正方式失效，则与数字量输入插件、机车信号有关。
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数字量输入插件可将机车工况等110 V信号，进行隔离和电平转换后送到数据总线（）
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LKJ中机车信号输入为50V电平信号;机车工况输入为（)电平信号。
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为提高机车信号的抗干扰能力和进行电平转换，机车信号通过光电隔离后再输入到并行输入口，然后通过过压抑制板由监控记录插件读取。（)
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机车信号输入的电压是（）V,机车工况信号输入通道的电压是（）V
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机车信号输入的电压是（）V,机车工况信号输入道的电压是（）V
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