LKJ中机车信号输入为()V电平信号;机车工况输入为110V电平信号。
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一体化机车信号主机中的主机板输入供电为()。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,满足机车信号训UU码以外的进行信号且列车速度()时允许进行LKJ的参数输入。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为UU码且列车速度<()km/h允许进行LKJ的参数输入。
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为了提高机车信号的抗干扰能力和进行电平转换,机车信号通过()后再输入到并行输入口,然后通过母板由监控记录插件读取。
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2000型监控装置机车工况条件的各路110V信号,都是通过过滤板处理后送入数字量输入插件,进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入插件出故障导致。
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机车工况条件的各路110V信号,都是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件,进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出插件出故障导致。
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数字量输入/输出插件机车工况信号(110VDC)输入通道的通道数为()。
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LKJ接入机车信号接收线圈时,其输入阻抗不小于()。
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LKJ主机箱中负责工况信号输入的插件是()。
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若监控装置如果上灯、电平校正方式失效,则与数字量输入插件、机车信号有关。
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数字量输入插件可将机车工况等110 V信号,进行隔离和电平转换后送到数据总线()
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LKJ中机车信号输入为50V电平信号;机车工况输入为()电平信号。
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为提高机车信号的抗干扰能力和进行电平转换,机车信号通过光电隔离后再输入到并行输入口,然后通过过压抑制板由监控记录插件读取。()
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机车信号输入的电压是()V,机车工况信号输入通道的电压是()V
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机车信号输入的电压是()V,机车工况信号输入道的电压是()V
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