“到达时间”以工班维修人员维修该故障（）的时间来填记；维修同时有另一故障报修，该项（）为0，即（）等同于该故障的（）。
相似题目
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维修人员到达现场开始维修之前，必需要仔细向系统值班员和用户方的维护人员询问，了解系统发生故障的时间、发生故障的部位及故障现象（）
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工时间非同一日，需跨越零点的，车站检修施工（设备故障）登记簿“到达时间”记录格内还需填记申请检修施工的日期。
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维修人员到达现场开始维修之前，首先要仔细向系统值班员和用户方的维护人员询问，了解系统发生故障的时间、发生故障的部位及故障现象（）
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课维修调度必须随时掌握作业安排情况，在工单下达后及时安排任务、人员情况，使工单在执行前一天下午（）时前下达工班。
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贴片在线检验岗位发现的故障产品，统一送维修组进行维修，在线检验人员对故障的元器件不进行维修。（）
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重大设备故障修复后，现场维修人员应立即向（）确认修复时间，并报告（）。然后（）将故障修复情况报告抢修总指挥和控制中心值班主任助理。由（）向分部领导和部门分管经理报告故障抢修的情况。
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某企业在进行售后维修人员培训时，请受训人员分布扮演售后维修组组长.售后维修员工.要求维修的顾客，并对存在各种故障的产品进行实际维修，以培养和提高售后维修人员的工作能力与水平。该企业采用的培训方法是()
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故障代码往往会指示某个元件有故障，在排除故障的过程中，维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。
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移动公司维护人员通过基站监控系统或从其他途径得知某基站空调出现故障需维修时，要立即填写（）发送到其代维的公司，明确告知基站名、空调型号、故障发生时间、故障现象等情况。
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在规定的条件下和规定的时间内，产品在任一规定的维修级别上，修复性维修总时间与在该级别上被修复产品的故障总数之比为（）。
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在非测试期间，维修人员用户ID被误用或使用用户ID进行了更新等涉及收益的操作，需要向车站说明、在维修日志上备注清楚并将情况报工班长和（），需要出票务说明给收益核对室。
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在根据故障代码进行故障诊断的过程中，维修技术人员一定要考虑该元件所处的工作环境。
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发生TVM设备重大故障时，第一时间赶到现场的AFC维修人员作为现场负责人对设备故障进行抢修指挥（）
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维修人员能查询单台、一组、一类或全部门禁就地级设备的当日或一个月内任意时段所发生的状态及故障信息，状态及故障信息包括门禁就地级设备号、状态代码、开始及结束时间、状态描述等（）
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机务人员在4月1日发现某种设备不工作，该设备的修复期限属于C类，则该故障最迟应于何时完成维修（）
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《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏，在接到通知的设备管理单位人员（车站把关干部）到达后，由车站值班员填记。此题为判断题(对，错)。
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根据故障维修活动，每日对故障维修信息进行更新，若维修活动无进展可不更新；维修活动变更（如由故障诊断状态转为等备件、等人员或维修状态）时应根据维修活动的变更随时更新故障维修信息（）
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工班巡检时，应带好维修所需（）
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故障代码往往会指示每个元件有故障，在故障排除的过程中，维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。()
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在处理设备故障时，若到了下班时间，则维修人员（）
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“到达时间”以工班维修人员维修该故障（)的时间来填记;维修同时有另一故障报修，该项（)为0，即（)等同于该故障的（)。
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高铁客栓维修负责人由车间技术员及以上人员担当，普铁客栓维修作业负责人由工班长担任（）
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车厂信号和行车设备故障时，应及时报告厂调，由厂调向维修调度或相应工班报修（）
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维修中心生产调度当通信中断时，通知驻站工班和变电所值班人员向报告可用通讯资源（）