在井下驾驶胶轮车时人对物体的观察明显比地面差，视距（）。

相似题目

• 胶轮车驾驶员驾驶胶轮车时，（）

  A . 应该系好安全带 B . 不系安全带 C . 安全带可系可不系 D . 用手抓住安全带

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• 天气昏暗，驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距（）。

  A . A、变长 B . B、变短 C . C、不变 D . D、无规律

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• 夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距会有什么变化（）

  A . 变长 B . 变短 C . 无规律 D . 不变

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• 胶轮车在井下行驶时，（）。

  A . 不得超过规定的最高时速 B . 允许超过规定最高时速的10% C . 可以超过车辆的最高设计时速 D . 按规定的最高车速行驶

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• 胶轮车在井下行使过程中，全车灯光突然熄灭，应（）。

  A . 利用头灯，减速行驶 B . 紧急制动，原地停车 C . 立即制动，靠边停车 D . 利用惯性，慢慢停车

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• 胶轮车在地面行驶速度不的超过（）km/h。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 200

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• 煤矿井下胶轮车的制动方式应具备（）

  A .

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• 胶轮车驾驶员发现胶轮车转向不灵活时，错误的做法是（）。

  A . 应尽快减速停车 B . 杂安全地点停车 C . 继续驾驶 D . 停车查明原因

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• 两车同向行驶间距不得小于（）；防爆胶轮车在井下运行过程中，禁止（），严禁（）风门。

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• 夜间驾驶人对事物的观察能力明显比白天差，视距变短度。

  A . 正确 B . 错误

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• 胶轮车井下安全行车的主要影响是（）。

  A . 能见度低、不利于观察道路情况 B . 路面复杂多变 C . 驾驶员体力下降 D . 驾驶员容易产生幻觉

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• 为确保胶轮车行车安全，在胶轮车起步后应试踩制动踏板和试拉手制动手柄，检查制动效能是否良好，并随时注意方向盘能否随驾驶员的意志做准确转向。

  A . 正确 B . 错误

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• 《煤矿运输安全质量标准化》中对井下无轨胶轮车运输线路是如何要求的？

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• 井下使用胶轮车运送火药对车辆没有具体要求

  A . 正确 B . 错误

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• 井下胶轮车人车乘车人数最多不得超过（）人。

  A . 14 B . 16 C . 20 D . 24

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• 在道路两侧有厂房、货垛、树木或其它设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，在不影响来车行驶的情况下，车辆尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。

  A . 正确 B . 错误

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• 驾驶胶轮车在巷道内行驶时，驾驶员要按照（）控制车速，杂规定的范围内安全行驶。

  A . 驾驶员经验 B . 车速表显示 C . 驾驶员感觉 D . 参照物

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• 煤矿井下胶轮车的制动方式应具备（）。

  A . A、工作制动 B . B、紧急制动 C . C、驻车制动

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• 驾驶胶轮车在井下道路行驶时，应（）。

  A . 悬挂胶轮车号牌 B . 放置检验合格标志 C . 放置防暴合格证 D . 放置驾驶证 E . 放置操作证

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• 胶轮车司机必须（）进行一次驾驶知识及井下专业知识培训，经考试合格，持有矿交安委签发的证件后方可上岗。

  A . 三年 B . 两年 C . 一年 D . 四年

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• 夜间行车时，驾驶员的视距变短，视野变窄，对周边情况的观察能力变差。

  A . 正确 B . 错误

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• 驾驶胶轮车在巷道行驶前，应系好安全带，其主要目的是（）。

  A . 避免受到管理部门的处罚 B . 固定乘坐位置 C . 使后背紧靠背椅 D . 在胶轮车发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体

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• 夜间驾驶人对事物的观察能力明显比白天差，视距变短。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短视线距离称为会车视距，此时驾驶人员视点高度离路面（）。

  A . 1.2m B . 1.0m C . 0.6m D . 0.8m

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