主要用在负荷作用下弯曲较大的传动轴，以及支承座不易保证严格同芯的地方，承受能力大，安装、拆卸方便，该轴承通常为（）。
相似题目
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既支承传动件又传递动力，同时还承受弯曲和扭转作用的轴称为（）。
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既支承传动件又传递动力又同时承受弯曲和扭转作用的轴，称为（）。
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主要起增加支承面，遮盖较大孔眼作用的垫圈是（）。
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选择较大的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
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在高精度、大负荷传动系统中滚珠丝杠一般应采用（）支承方法。
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机床主轴一般为精密主轴，它的功用为支承传动件、传递转矩，除承受交变弯曲应力和扭矩应力外，还受（）作用。
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门座起重机的臂架上端支承（），下端用铰轴与（）前方的支座铰接，中部与变幅传动装置、臂架平衡装置铰接。
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弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm，支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。
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由于受到制造工艺的限制，要使箱体中三个主轴支承座孔中心完全一致是不可能的，所以，为了保证主轴组件的（），通常只有两个支承（其中一个是前支承）起主要作用，而另外一个支承起辅助作用，即处于所谓“浮动状态”。主要支承则需要预紧或消除间隙。辅助支承常采用刚度和承载能力较小的轴承，轴承外圈与轴承孔配合要比主要支承松1～2级，并且不能预紧，要保留间隙。
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由于梁跨内在竖向荷载作用下将产生弯曲变形，使得梁端局部受压砌体压应力分布不均匀，支座内边缘压缩变形大，且靠近梁端压缩变形越来越小，所以梁在墙上有效支承长度小于或等于实际支承长度。
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由于滑动轴承能承受较大的冲击负荷，所以主要用在成品轧机上。
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V带传动可以用在两轮的轴心线之间距离较大的场合。（）
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汽车行驶时，车轮在垂直负荷和圆周力的作用下，车轮轴线至支承面的垂直距离被称为（）。
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干法刻蚀是亚微米尺寸下刻蚀器件的最主要方法，湿法腐蚀一般只是用在尺寸较大的情况下刻蚀器件，例如大于3微米。
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带传动可以用在两传动轴中心距较大的场合，中心距最大可达（）。
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减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。
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轴的主要作用为支承传动部件，传递动力或（）。
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水槽支承架在受到巷道轴线方向力的作用下，发生水平方向的弯曲程度，不得大于支承架长度的（）。
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连梁跨小而梁高，在往复的约束弯矩作用下易产生较大弯曲变形，出现斜裂缝，导致弯曲破坏，延性差。（）
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断路器具有优良的保护性能，因此用在较大容量变压器上，通常在容量大于（），负荷等级重要或用户特别要求的情况下使用。
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其他型铁路货车16、17型车钩冲击座支撑弹簧座腔顶部到弹性支承座支承托板下平面距离不小于（）
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在竖向荷载作用下，拱桥拱脚处的支承反力不仅有竖向反力，还有较大的水平推力。（）
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万向传动装置中间支承除对传动轴起支承作用外，还应能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中由于发动机窜动或车架变形等引起的位移。（)
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钢丝绳的主要缺点之一是:钢性较大，不易弯曲。