新组成的制动软管连接器做水压试验时,软管外周直径超过原先()即为不合格。
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软管使用前,要进行水压试验,新软管试验压力应达到()。
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制动软管进行水压试验压力为(),保持2min应无泄漏。
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新组成的制动软管连接器做水压试验时,软管外周直径超过原形()即为不合格。
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韶山4改型电力机车制动软管水压实验不超过()。
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水压试验时软管须在大气中以1000kPa的水压保持2min进行强度试验,软管径向膨胀不大于(),长度伸缩不大于1.5%(585总成为9mm,850总成为13mm),超过规定者报废。
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水压试验时软管须在大气中以1000kPA的水压保持2min进行强度试验,软管径向膨胀不大于6%(3mm),长度伸缩不大于()(585总成为9mm,850总成为13mm),超过规定者报废。
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大型养路机械制动软管进行检修组装后,对软管进行风压试验后再以1Mpa的水压进行强度试验,保持2min须无破裂或外径局部凸起,外径膨胀超过现形尺寸()者不得使用
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按机车大修规程要求:制动软管接头、连接器有裂纹需更换,制动软管连接器须以0.6Mpa的压缩空气在水槽内试验,保持5min不许泄漏,外直径膨胀不许超过()
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对新制成的制动软管水压强度试验压力为()kPa。
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在气体灭火系统5年后的维护保养工作中,每()年应对金属软管(连接管)进行水压强度试验和气密性试验,性能合格方能继续使用。
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制动软管进行水压试验时,其在水槽内的风压应达到()。
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安装试验标准风表后,风表与车辆制动软管连接器连接处漏泄的要认真处理。
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到达列车制动机试验发现软管连接器漏泄揉动处理不能消除时,要使用故障磁钉标识技检作业时分解处理。
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制动编织软管总成由()、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成。
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70T货车制动装置:编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于120mm。
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列车软管组成后需进行水压强度试验,其水压为()。
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制动软管做水压试验时,软管外周直径超过原形()即为不合格。
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制动软管水压试验时,外径膨胀率不得超过()。
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制动管系漏泄试验时,将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连,关闭另一端折角塞门。急充风至定压后,保压1min,全车漏泄量不大于10kPa。
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试验制动软管水压为10kg/cm2,并应保压__分钟()
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在超过()坡度的线路上调车(驼峰作业除外)时,必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验
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制动软管须经100KPa水压试验合格后方可装车使用()
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编织制动软管总成装车前水压实验,以1000kPa的水压进行强度实验,保压2min须无破损、外径无局部凸起,软管膨胀后直径大于()mm时更换。水压实验后须清除管内积水。
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制动软管做水压试验时,软管外周直径超过原形mm即为不合格()
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