蓄能器充氮气前，应放出蓄能器与压力管路连接处残留的液压油。
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08-32捣固车系统油液压力为4.5MPa的蓄能器氮气压力为（）。
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蓄能器投入工作后（）应检其氮气压力。
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为防止氮气蓄能器皮囊的破坏，液压张紧的工作压力与氮气的预充压力有（）比例关系。
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08-32捣固车系统油液压力为15Mpa的蓄能器的氮气压力为（）。
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煤浆给料泵蓄能器充压应该使用纯度为（）氮气充压，禁止使用空气和氧气进行充气
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泵车蓄能器的氮气压力应充至（）MPa。
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蓄能器投入工作后（）天应检验其氮气压力。
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额定工作压力21MPa的蓄能器，预充氮气压力为（）±0.7MPa。
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TJDY减速器使用皮囊式蓄能器，氮气压力小于1.7MPa应补气到（）MPa，正常情况下使用3～4年补一次气。
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蓄能器投入工作后，（）应检查其氮气压力。
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装煤车蓄能器充氮压力和动作压力分别是（）
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往蓄能器钢瓶中充氮气时或是使用充氮工具检测胶囊压力时，是否要卸掉钢瓶中的油压？
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SPZ-200配碴整形车蓄能器氮气压力为（）。
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往蓄能器胶囊充氮气时应使用专用工具，充氮时不需要将钢瓶里的压力油泄掉，这样可节省充氮时间。（）
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WC5（）型胶轮车采用油气悬挂减振技术，为了提高驾驶员的舒适性，每个月检查前悬挂蓄能器和后悬挂油缸的氮气预充压力。
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为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（）。
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胶轮车蓄能器的氮气压力为（）MPa。
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切丝机上的蓄能器结构为二个腔，中间被薄膜分离，一个腔内无充入氮气，一般压力为55bar，当氮气泄漏且压力少于（）时，应重新更换或补充氮气。
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08-32捣固车系统油液压力为14Mpa的蓄能器的氮气压力为（）。
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往蓄能器胶囊充氮气时，需将钢瓶里的压力油卸掉。（）
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发动机每工作300h，应检查液压系统蓄能器的氮气压力，不足时补充氮气。此题为判断题(对，错)。
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08－32捣固车系统油液压力为15Mpa的蓄能器的氮气压力为（)。
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为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装单向阀，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装截止阀。（)
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蓄能器充氮压力符合要求，误差不超过（)MPa