蓄能器投入工作后，（）应检查其氮气压力。
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08-32捣固车系统油液压力为4.5MPa的蓄能器氮气压力为（）。
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蓄能器投入工作后（）应检其氮气压力。
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为防止氮气蓄能器皮囊的破坏，液压张紧的工作压力与氮气的预充压力有（）比例关系。
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08-32捣固车系统油液压力为15Mpa的蓄能器的氮气压力为（）。
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泵车蓄能器的氮气压力应充至（）MPa。
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蓄能器的胶囊更换后，投入工作（）内，应当检查一次囊内气体压力。
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蓄能器投入工作后（）天应检验其氮气压力。
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蓄能器中的氮气压力要经常检查，发现不足时要及时补充。
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额定工作压力21MPa的蓄能器，预充氮气压力为（）±0.7MPa。
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对于装有蓄能器的液压舵机修理后，应试验蓄能器压力降到规定值时，停止油泵工作，测量从一舷满舵至另一舷满舵（）。
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TJDY减速器使用皮囊式蓄能器，氮气压力小于1.7MPa应补气到（）MPa，正常情况下使用3～4年补一次气。
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《大型养路机械使用管理规定》规定检查补充蓄能器的氮气压力属于（）
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蓄能器中的氮气压力要定期检查发现不足时要及时补充，以保证蓄能器正常工作。
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完成防喷器的所有功能需油量449升，单瓶实际有效排油量34升；预冲氮气压力7MPa；当以额定工作压力关防喷器组时，只靠蓄能器本身有效排油量的2/3即能满足井口全部控制对象各关闭一次的需要，最低需要（）瓶。
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喷雾泵蓄能器投入工作面，20天内应检查一次胶囊内气体压力，如无明显渗漏，以后每月检查一次。（）
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往蓄能器胶囊充氮气时应使用专用工具，充氮时不需要将钢瓶里的压力油泄掉，这样可节省充氮时间。（）
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WC5（）型胶轮车采用油气悬挂减振技术，为了提高驾驶员的舒适性，每个月检查前悬挂蓄能器和后悬挂油缸的氮气预充压力。
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胶轮车蓄能器的氮气压力为（）MPa。
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切丝机上的蓄能器结构为二个腔，中间被薄膜分离，一个腔内无充入氮气，一般压力为55bar，当氮气泄漏且压力少于（）时，应重新更换或补充氮气。
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08-32捣固车系统油液压力为14Mpa的蓄能器的氮气压力为（）。
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蓄能器工作后的第一周至少检查一次充气压力，以后（）应检查一次充气压力。
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蓄能器充氮气前，应放出蓄能器与压力管路连接处残留的液压油。
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TJDY分级制动减器速打开蓄能器检查氮气压力是否正常（需先打开放油截止阀将油放完，注意电机钮子开关放在中间档），不足1.7MPa时应补气到2.0MPa。
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发动机每工作300h，应检查液压系统蓄能器的氮气压力，不足时补充氮气。此题为判断题(对，错)。
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