地下车站深基坑工程可采用的围护结构形式包括（）
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可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是（）。
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下列基坑围护结构中，可采用冲击式打桩机施工的有（ ）。
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（）是基坑开挖时，防止地下水渗流入基坑，支挡侧壁土体坍塌的一种基坑支护形式或直接承受上部结构荷载的深基础形式。
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根据常州市的水文地质情况，1号线大部分地下车站采用的围护结构形式为（）
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。
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基坑工程施工现场监测的内容分为围护结构本身和相邻环境。其中相邻环境包括（）。
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一般可布置成格栅形，也可连续搭接布置形成止水帷幕的深基坑围护结构是（）
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可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是（ ）。
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基坑开挖与支护施工应进行量测监控，监测项目、监测控制值应根据设计要求及基坑侧壁安全等级进行选择。其中地下管线位移、周围建（构）筑物沉降、地表土体沉降、围护结构顶位移、围护结构墙体测斜、地下水位、土压力为必选项目。
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造价低施工简单，有障碍物时可改变间距的深基坑围护结构是（ ）。
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可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是（ ）
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下列基坑围护结构中，可采用冲击式打桩机施工的有( )。
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深基坑围护结构的（ ）会造成地表沉降，引起基坑周边建(构)筑物变形。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ ）。
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下列基坑围护结构中，可采用冲击式打桩机施工的有()。
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下列基坑围护结构中，可采用冲击式打桩机施工的有（）。
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第608题：可布置成格栅形， 或连续搭接布置形成止水帷幕的深基坑围护结构是（）。
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第633题：可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是（）。
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第704题：深基坑围护结构的（）会造成地表沉降， 引起基坑周边建(构)筑物变形。
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深基坑土石方开挖宜根据支护形式分别采用无围护结构的放坡开挖、有围护结构无内支撑的基坑开挖以及有围护结构有内支撑的基坑开挖等开挖方式。
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在深基坑施工中，（)多用于车站附属结构围护结构及部分普通车站主体围护结构。
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5、深基坑开挖时先分层开挖基坑中间部分的土方，基坑周边一定范围内的土暂不开挖，待中间部分的混凝土垫层、基础或地下室结构施工完成之后，再用水平支撑或斜撑对四周围护结构进行支撑，每挖一层支一层水平支撑，直至坑底的方法是（)
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某市政基坑工程，基坑侧壁安全等级为一级，基坑平面尺寸为22m×200m，基坑挖深为10m，地下水位于地面下5m。采用地下连续墙围护，设三道钢支撑。基坑周围存在大量地下管线等建（构）筑物。为保证基坑开挖过程中的安全，施工单位编制了监测方案，监测方案包括：监控目的、监测项目、工序管理和记录制度。施工过程中，监测单位根据监测方案对基坑进行了监测，并且在工程结束后，向施工单位提交了监测报告。 监测单位的做