SPZ-200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上，传动速比为（）。
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SPZ-200配碴整形车起动开关有（）档位。
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SPZ-200型配碴整形车最高自行速度是（）。
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SPZ-200型配砟整形车在高速运行时，每个轮对上的车轴齿轮箱由相应的液压马达驱动，液压马达的动力来自于安装在分动齿轮箱对应输出口的（）。
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SPZ-200整形配碴车中固定车轴齿轮箱接臂中装的关节轴承，应用（）润滑。
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SPZ-200配碴整形车走行系统是（）传动。
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SPZ-200配碴整形车作业系统压力为（）。
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SPZ-200型配碴整形车作业系统压力为（）Mpa。
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SPZ-200型配碴整形车的分动齿轮箱驱动（）液压泵，以获得液压能量。
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SPZ-200配碴整形车的走行传动采用（）传动。
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SPZ-200型配碴整形车的轴距是（）。
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SPZ-200配碴整形车走行系统压力为（）。
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SPZ-200型配碴整形车的柴油机动力通过传动轴传递给分动箱、变速箱，然后由（）把液压能变成机械能传递给车轴齿轮箱，实现配碴车的运行。
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SPZ-200配碴整形车蓄能器氮气压力为（）。
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SPZ-200型配碴整形车的液压系统包括（）。
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SPZ-200型配碴整形车的传动方式是（）。
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SPZ-200型配碴整形车的轮径是（）。
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SPZ-200配碴整形车的液压系统包括（）。
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SPZ-200型配碴整形车作业最大牵引力为（）。
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SPZ-200型配碴整形车对道床进行配碴及整形作业的工作装置是（）。
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SPZ-200型配碴整形车的变速机构位于（）。
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SPZ-200型配碴整形车车钩高度（距轨面）为（）。
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SPZ-200型配碴整形车高低速均为（）驱动。
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SPZ－200型配碴整形车的柴油机动力通过传动轴传递给分动箱、变速箱，然后由（)把液压能变成机械能传递给车轴齿轮箱，实现配碴车的运行。
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SPZ£200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上，传动速比为（)。
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