SPZ-200配碴整形车走行系统是（）传动。
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SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油补油压力为（）Mpa。
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SPZ-200型配碴整形车的走行传动均采用（）传动。
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SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油压力为（）MPa。
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下列（）因素不会导致配碴整形车走行液压系统驱动转速过低。
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SPZ-200配碴整形车作业系统压力为（）。
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SPZ-200配碴整形车液压系统包括（）个完全独立的作业液压系统。
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SPZ-200型配碴整形车作业系统压力为（）Mpa。
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SPZ-200配碴整形车的走行传动采用（）传动。
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SPZ-200配碴整形车液压走行驱动系统由两台（）型双向变量柱塞泵、两台A6V型双向变量马达、滤清器、压力表、油箱及各种控制阀组成。
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SPZ-200配碴整形车总风压力大于（），方可挂档走行。
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SPZ-200双向道床配碴整形车高速传动比为（）。
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简述SPZ-200型配砟整形车的走行传动工作原理。
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SPZ-200配碴整形车走行系统压力为（）。
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SPZ-200配碴整形车走行系统补油压力为（）
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SPZ-200配碴整形车的主系统压力为16Mpa。
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SPZ-200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上，传动速比为（）。
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SPZ-200型配碴整形车设计的作业走行速度是（）。
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SPZ-200型配碴整形车的液压系统包括（）。
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SPZ-200型配碴整形车的传动方式是（）。
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SPZ-200配碴整形车的液压系统包括（）。
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SPZ－200型配碴整形车走行系统液压油压力为（)MPa。
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SPZ£200型配碴整形车的走行传动均采用（)传动。
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SPZ£200配碴整形车液压走行驱动系统由两台（)型双向变量柱塞泵、两台A6V型双向变量马达、滤清器、压力表、油箱及各种控制阀组成。
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SPZ£200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上，传动速比为（)。
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