在（）负荷的时候，调节汽门易产生跳动，负荷摆动特别大。
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汽轮机甩掉负荷后调节汽门不能正常关闭将造成转子飞升过高。
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再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时，（）。
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汽轮机在变压运行中，调节汽门基本全开，低负荷时调节汽门的节流损失（）。
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串联电容器在负荷大的时候调压效果小。（）
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调节汽门顺序开启的重叠度不当，在相应重叠处的负荷会产生摆动。
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调节汽门留重叠度是为了减少负荷摆动，重叠度越大，负荷摆动越小。()
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速闭器的作用是当机组甩负荷时，快速关闭调节汽门，停止机组运行。（）
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根据机组负荷，按规程“主汽门活动试验推荐负荷曲线”选择试验主汽压力，在“建议的阀测试负荷范围”内，主汽压力高选试验时对机组负荷扰动大。（）
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调节系统迟缓率过大，汽轮机并网后，引起负荷的摆动。
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汽轮机负荷的摆动与调节系统迟缓率（）。
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当某一调节汽门处于非全开状态时，蒸汽的节流损失特别大。
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在调节汽门开度一定时，初温降低则流量增大，调节级焓降增加，末级焓降减少，调节级容易过负荷。
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局部迟缓率太小调节系统静态特性曲线在空负荷区域太平，会引起转速作周期性摆动。
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汽轮机负荷摆动与调节系统速度变动率大小（）。
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由于汽轮机调速系统工作不良，使汽轮机在运行中负荷摆动，当负荷向减少的方向摆动时，主汽门后的压力表读数就降低。
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某系统要求在负荷小时，同样的行程变化值下，流量变化小，调节平稳缓和；负荷大时，流量变化大，调节灵敏有效，此时该选（）特性的调节阀。
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当汽轮机调速系统工作不良，使机组出力负荷摆动，当负荷向升高方向摆动时，主汽门后的压力指示降低。
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汽轮机中压调速汽门在（）以下负荷才参与调节。
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汽轮机在负荷小的时候，调速汽门跳动，转速变化大的原因有（）。
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汽轮机调节汽门重叠度过小又会使油动机升程与蒸汽流量关系曲线出现大的波折，易引起负荷波动。
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炉通过改变燃料量满足外界负荷的需要，汽轮机通过调节调速汽门开度保证主蒸汽压力在规定值范围内，此种调压方式为（）。
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某系统要求在负荷小时，同样的行程变化值下，流量变化小，调节平稳缓和 ; 负荷大时，流量变化大，调节灵敏有效，此时该选 ()特性的调节阀。
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为什么两台同样的DEH机组，在频率无太大变化时，一台机组负荷摆动不大，另外一台机组负荷摆动较大？
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汽轮机冷态启动带负荷时，为减少高压胀差，并网后应缓慢开大调速汽门。（)
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