列控车载设备的直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
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机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是（）。
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主厂房110伏直流系统正常工作电压为（）V，电压允许波动范围为（）V。
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ZXPONC200使用直流（）电源，直流电压允许波动范围为（）
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OptiX设备运行环境中，正常直流电压值为-48V，允许电压波动的范围为（）
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开关型稳压电源的特点之一是稳压范围宽，当稳压精度达±1%的直流输出电压时，其输入交流电压的变化范围，可允许为（）
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ZXPONC200使用直流（）V电源，直流电压允许波动范围为（）
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25Hz分频器允许输出电压波动范围为（）。
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机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是-10%～+5%。
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对硅稳压管电源进行调试时，应保证在交流电源电压波动（）时，直流稳压输出电压稳定不变。
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机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
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ZXSDR BS8800基站设备可用直流电源供电，直流电压允许的波动范围是（）。
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发电厂、变电站蓄电池直流母线电压允许波动范围为额定电压的（）。
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安装在已接地的金属构架上的电气设备的金属外壳、直流电压为110V及以下的电气设备外壳（）。
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机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
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ZXC10 CBTS I2基站设备可用直流电源供电，直流电压允许的波动范围是（）。
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机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
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ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-10%～+5%。
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《智能变电站合并单元测试规范》规定，合并单元测试环境的直流电源电压为110V或220V，电压允许偏差为（）
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用110V直流电压输送22KW功率时，线路电流为200A。若经论证允许，则同一线路用220V直流电压输送相同功率时，电流为（）。
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机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）
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机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为（）
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《技规》（高铁）第63条规定：列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）
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按照《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)的规定，机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。()此题为判断题(对，错)。
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64的作用是当交流电源电压波动、负载和温度变化时，维持输出直流电压稳定（）
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