客运职工在通过线路时，应走（）道。
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同一客运线路有3个以上申请人时，道路运输管理机构可以通过（）的形式作出许可决定。
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县级以上道路运输管理机构在审查客运申请时，同一线路有3个以上申请人时，可以通过（）的形式作出许可决定。
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客运职工在顺线路行走时，应走（）。
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所有进入车辆段车场各库线和道岔区巡视人员应按规定线路或在规定通道内行走，不得翻越安全栏栅。紧急状况时，不能乱跑，应走（）。
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客运职工通过线路时，应严格执行（）制度。
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在区间步行上下班时，应在（）走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
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客运职工通过线路时，应走天桥、（）、平过道。
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起重机在厂房内吊运货物应走指定通道。在没有障碍物的线路上运行时，吊物（吊具）底面应离地面（）m以上。
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客运职工顺线路行走时应走（），并随时警觉前后列车。
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顺铁路线路行走时，在区间应走（）
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铁路旅客运输管理规则》规定，客运人员通过线路时应做到哪些？
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为确保职工人身安全，在线路允许速度大于（）区段或遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时，巡守人员应走两侧人行道，察看设备状态。
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行车作业人员横越线路时，应走（）。
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同一客运线路有（）以上申请人时，可以通过招标的形式作出许可决定
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商检人员检查车辆及（）时，应走固定线路。
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客运专线在桥梁上、隧道内时必须进避车台、洞内避车；横越线路时，严禁抢越、扒车、钻车或穿越两车间，严禁在车辆间接递工具、材料；严禁坐卧（）、枕木头、道床边坡。
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顺线路行走、搬运材料、配件时，应走两线路中间，可以并列行走，允许线路中心和枕木头（）
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客运职工通过线路时，应走（）
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通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行“一站、二看、三通过”制度严禁抢道、抓车、跳车、钻车（）
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《金华车务段客运作业人身安全实施细则》规定：顺线路走时，应走两线路中间，人体及所携带的工具不得侵入，并注意邻线的机车、车辆运行和货物装载情况
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在线路附近作业遇有邻线列车通过时用过时作业人员要及时下道躲避,并站在距列车通过的线倒轨外侧不少于米处或站台安全线内避让严禁作业人员来回走动（）
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行车作业人员横越线路时，应走地道或天桥必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”；必须横越正线时，应“一站、二问（）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物
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在区间行走时应走；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车（）
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通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。严禁抢道、抓车、、钻车（）
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