分相绝缘器中性区的长度按照规定为30m，这一规定是考虑到机车双弓升起时不至短接不同相位的接触线为限。
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车站站内分相绝缘器一端接触网停电、一端有电时，按下列规定办理：车站需在接触网停电端（）上揭挂“停电”安全帽。
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分相绝缘器中性区的长度按照规定为35m。
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过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）
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分相绝缘器目前一般是由三块绝缘玻璃钢组成，此三组玻璃钢的有效绝缘长度为多少？（）
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母线的着色有统一规定，其中不接地中性线的颜色规定为（）。
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分相绝缘器的中性区不得小于（）m。
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在电气化区段设置的分相绝缘器，其长度为30m。
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高铁分相绝缘器检修时，对有脏污现象的分相绝缘器绝缘子进行清扫，清扫时用棉纱清除绝缘子表面灰尘即可，脏污严重时可用清水清洗。
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技规中规定“断”电标距分相绝缘器（）。
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分相绝缘器一般由三组绝缘玻璃组成。其长度为（）。
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分相绝缘器中性区不小于（）m。
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在带中性段的绝缘锚段关节式电分相结构中，中性段的长度主要取决于机车或电动车组的编组形式、升弓数量以及受电弓之间的电气连接等因素。
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由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路，加之司机操控困难等原因，在高速接触网中不再采用分相绝缘器，而是采用（）带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。
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分段和分相绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹不超过有效绝缘长度的（）。
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对于一般污区的分相绝缘器，其清扫周期为（）。
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分相绝缘器中性区不小于25m。
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防止电力机车停在分相绝缘区的措施：有分相绝缘的分区，电力机车乘务员加强鸣笛瞭望，防止（）事故时，在采取制动措施时应尽量避免使列车停在分相绝缘区内。
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防止电力机车停在分相绝缘区的措施：在有分相绝缘区的机外停车，必须根据线路坡道及分相位置来掌速度，应停在分相绝缘区与（）信号机之间。
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绝缘部件清扫周期分段、分相绝缘器（）
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六跨绝缘锚段关节式电分相,远离中性区的中心换柱处两悬挂的垂直距离设计值为mm，靠近中性区的中心换柱处两悬挂的垂直距离设计值为mm（）
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，双线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（)的上升坡度;单线区段，为50mm±10mm的负弛度。
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分段、分相绝缘器：绝缘部件清扫周期（）
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根据《接触网运行检修规程》（）规定，双线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（）的上升坡度；单线区段，为50mm±10mm的负弛度
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《操规》规定：货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度低于（)km／h时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
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