高速铁路ZPW-2000轨道电路站内送端或受端距室内的电缆的距离均补充至（)Km。

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  A . 正线接车进路上所有区段 B . 正线发车进路上所有区段 C . 侧线接车时为股道区段 D . 半自动闭塞的JGJ区段

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  A . 1+1 B . 0.5+0.5 C . N+1 D . 双机并用

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  A . 25μF B . 55μF C . 50μF D . 26μF

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• 客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的（）平方毫米的钢包铜线。

  A . 95 B . 100 C . 9.8 D . 50

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• ZPW-2000型轨道电路，其系统防雷由室内与室外两部分组成，室内防雷设在（）设备内。

  A . 发送器 B . 接收器 C . 衰耗器 D . 电缆模拟网络盘

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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• 站内ZPW-2000轨道电路匹配单元变比，1700Hz和2000Hz使用1：13.5，2300Hz和2600Hz使用1：12.0。（）

  A . 正确 B . 错误

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• UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）米。

  A . A.7.0 B . B.7.3 C . C.7.5 D . D.7.6

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  A . 保证传输距离 B . 保证接收器和车载设备可靠工作 C . 保证列车分路 D . 实现钢轨断轨检查 E . 登上机车顶部

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• 对于站内采用ZPW-2000型轨道电路的高速铁路车站，不发送（）低频码。

  A . 11.4 B . 13.6 C . 26.8 D . 25.7

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• 在轨道区段更换送受端变压器时，误将送或受端二次级线接错，室内红光带，此时可任意互换送或受端二次级线，红光带消失，无需检测两端级性交叉。

  A . 正确 B . 错误

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• 在轨道区段更换送受端变压器时，误将送或受端二次级线接错，室内红光带，此时可任意互换送或受端二次级线，红光带消熄，无需检测两端级性交叉。

  A . 正确 B . 错误

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• 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。

  A . 正确 B . 错误

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• 站内的ZPW-2000A接收器采用什么模式的冗余备用模式？实现轨道电路系统的高可靠性。（）

  A . 1+1 B . N+1 C . 双机并用

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  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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  A . 发送器、接收器 B . 衰耗冗余控制器 C . 防雷电缆模拟网络盘、通信盘 D . 机柜

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• UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。

  A . A、7.0 B . B、7.3 C . C、7.5 D . D、7.6

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  是 否

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  是 否

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