监控模式中对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速,按固定模式限速值()km/h确定紧急固定模式限速值
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接发旅客列车临时变更进路必须经过9号道岔侧向时,列车限速不得超过()。
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出乘时纵认真阅读运行揭示及核对IC卡达示,掌握临时限速情况,对施工慢行地段起止里程、起止()和限速值做到心里有数。
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监控装置可按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速。
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司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用制动机,严防慢行地段超速。
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地铁列车侧向通过9号道岔限速25km/h。
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CTCS~3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数,按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线,监控列车的安全运行。
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地铁列车在车场内的7号道岔侧向限速()。
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车站站内(正线除外)经()号及以上道岔侧向发车时,至一离去之间,因临时限速低于允许速度时,司机应按调度命令的限速人工控制列车运行。
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对于高速铁路下线车站。当侧向接车进路上的最小号码道岔为18号时,开放侧向接车信号后,且进路上无低于80km/h的固定限速和临时限速时,进站接近区段发送()码。
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长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时,限速()。
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因天气不良、施工慢行、列车限速等,需要临时减吨时,铁路局管内的由铁路局确定,跨铁路局的由总公司确定。
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列车过侧向道岔时,限速()km/h。
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DKJ-2000特殊侧向道岔限速模式为调车过道岔时降为道岔限速,调机通过该点后限速立即上升。
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慢行施工条件下,架空施工中,安装、拆除纵横梁体系的横梁,安装D、型便梁的横梁,放行列车条件:施工作业期间,限速()。
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