每名驻站联络员防护的作业组不得超过（）组，超过时应增设驻站联络员（Ⅹ）。
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当作业组变更作业位置时，现场防护员通知驻站联络员。在到达新作业位置开始作业时，再次与驻站联络员联控，驻站联络员在防护登记簿上记录变更后的作业位置和开始作业时间。
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每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四个作业组或防护分区，超过时必须增设驻站联络员。
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每名驻站防护员负责防护的现场防护员不超过（）个，超过时应增设驻站防护员。
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每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过（）作业组或防护分区，超过时必须增设驻站联络员。
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驻站联络员和现场防护员一次作业过程中不得临时调换和离开。
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所有施工作业（含不上道、不侵入限界的作业）都必须派设驻站防护员驻站联络、安排专职防护员现场防护。每组作业人员之间距离不得超过（）。
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现场防护作业时，防护距离不得超过50米，超过时应增设现场防护员。
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驻站联络员与工地防护员、基本防护员、中间联络员在作业中严格执行三确认制度，施工作业时，未经“（）”不得盲目放行列车。
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每名驻站联络员负责防护的作业组不超过三个，超过时应增设驻站联络员。（）
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现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，现场防护距离不得超过50m，超过时应增设现场防护员。转移作业地点时，必须与驻站联络员联系，通报下一作业地点。（）
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驻站联络员不得擅自离岗，特殊情况需离开作业现场、中断防护时，必须先征得现场防护员同意。
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每名驻站联络员防护的作业组不得超过3组，超过时应增设驻站联络员。
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作业组出网、离开站区或返回工区后，现场防护员通知驻站联络员，驻站联络员在防护登记簿上记录作业组（）时间。
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驻站联络员作业过程中须与现场防护员加强联控，作业过程中驻站联络员与现场防护员联系间隔垂直天窗不超过（)分钟。
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：抢修时现场负责人、驻站联络员和防护人员应佩戴明显的标志，各司其职。平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修，当人员变动时要及时调整和补充（）
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在不开行路用列车的垂直天窗内，高铁与其他正线并行的车站每名驻站联络员负责防护的工地作业点不得超过（）
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驻站（调度所）联络员应采用（），通话时应佩戴耳机，不得影响车站值班员和调度员的正常工作，驻站（调度所）联络员严格按《安规》规定预告现场防护员。施工单位应建立防护联控用语分析、考核制度
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驻调度所（驻站）联络员应与现场防护员保持联系，如联系中断，驻调度所（驻站）联络员应立即通知列车调度员停止向作业地点放行列车，不得办理作业销记手续。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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每名驻站防护员负责防护的作业组不得多于（）
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驻站联络员与工地防护员、基本防护员、中间联络员在作业中严格执行三确认制度，施工作业时，未经（）不得盲目放行列车
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驻站联络员作业过程中须与现场防护员加强联控，作业过程中驻站联络员与现场防护员联系间隔“V 型天窗”不超过（) 分钟。
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施工和维修作业前必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，驻站联络员或现场防护员不得临时调换。因特殊原因需要更换时，必须经同意
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自轮运转特种设备在车站拆组、组合作业超过3钩时，驻站联络员要向车站提出书面拆组计划，须明确拆开的组数、每组联控的自轮运转特种设备车号等，并向（）口头说明作业目的
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每名驻站联络员负责防护的现场防护员不超过_个，超过时应增设驻站联络员
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