每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过（）作业组或防护分区，超过时必须增设驻站联络员。
相似题目
-
“严禁一次作业过程中随意更换驻站联络员、现场防护员和关键岗位作业人员；”属于上道作业“八禁止”的规定。
-
每名驻站联络员防护的作业组不得超过（）组，超过时应增设驻站联络员（Ⅹ）。
-
每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四个作业组或防护分区，超过时必须增设驻站联络员。
-
作业过程中，驻站联络员与现场防护员通信是如何规定的？
-
驻站联络员和现场防护员一次作业过程中不得临时调换和离开。
-
所有施工作业（含不上道、不侵入限界的作业）都必须派设驻站防护员驻站联络、安排专职防护员现场防护。每组作业人员之间距离不得超过（）。
-
驻站联络员与工地防护员、基本防护员、中间联络员在作业中严格执行三确认制度，施工作业时，未经“（）”不得盲目放行列车。
-
每名驻站联络员负责防护的作业组不超过三个，超过时应增设驻站联络员。（）
-
现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，现场防护距离不得超过50m，超过时应增设现场防护员。转移作业地点时，必须与驻站联络员联系，通报下一作业地点。（）
-
每名驻站联络员防护的作业组不得超过3组，超过时应增设驻站联络员。
-
作业组出网、离开站区或返回工区后，现场防护员通知驻站联络员，驻站联络员在防护登记簿上记录作业组（）时间。
-
维修检查作业中，如驻站联络员或现场防护员不能履行职责，应停止作业并取消本次（）。
-
驻站联络员作业过程中须与现场防护员加强联控，作业过程中驻站联络员与现场防护员联系间隔垂直天窗不超过（)分钟。
-
现场防护员作业过程中须与驻站联络员（)，密切听取驻站联络员的预报。
-
在不开行路用列车的垂直天窗内，高铁与其他正线并行的车站每名驻站联络员负责防护的工地作业点不得超过（）
-
施工、维修及天窗点外上线作业过程中，现场防护员应主动与驻站联络员进行联络，保持通信畅通并定时联系每（）分钟至少联系一次，确认通信良好
-
封锁时间范围内驻调度所（驻站）联络员与工地防护员通话时间须执行规定：作业区间没有作业车运行时，天窗开始至天窗结束前（）分钟，现场防护员与驻调度所（驻站）联络员每（）分钟通话一次；距离天窗结束第（）分钟时，驻调度所（驻站）联络员与现场防护员各通话一次，通报天窗剩余时间，掌握现场作业进度
-
每名驻站防护员负责防护的作业组不得多于（）
-
驻站联络员与工地防护员、基本防护员、中间联络员在作业中严格执行三确认制度，施工作业时，未经（）不得盲目放行列车
-
驻站联络员作业过程中须与现场防护员加强联控，作业过程中驻站联络员与现场防护员联系间隔“V 型天窗”不超过（) 分钟。
-
施工和维修作业前必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，驻站联络员或现场防护员不得临时调换。因特殊原因需要更换时，必须经同意
-
施工、维修作业前必须按规定设置现场防护员，作业过程中驻站联络员（调度所）与现场防护员必须保持联系畅通并定时联系，每（）至少联系一次，确认通信良好
-
现场防护员（现场电话员)日常作业中每间隔（)分钟（遇特殊情况增加通话频次)与驻站联络员联系一次，通报作业地点两端车况、作业进度、作业地点、天气状况、人员机具上下道等情况。
-
每名驻站联络员负责防护的现场防护员不超过_个，超过时应增设驻站联络员