在中小型柴油机中，常利用曲轴来带动润滑油泵、燃油输送泵、淡水泵和海水泵。
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四冲程汽油机在进气冲程中，曲轴在惯性力带动下旋转，通过曲轴连杆机构使活塞（）运动。
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190型柴油机（）是利用曲轴箱内飞溅起的润滑油进行润滑。
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喷油泵的功用是提高柴油的压力，并根据柴油机工作过程的要求，（）地向燃烧室内输送燃油。
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多缸柴油机中，调整（）可以通过改变柱塞式喷油泵的凸轮轴与曲轴相对角位置来调整。
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喷油泵的功用是按照柴油机的（）和（）顺序，以一定的规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油。
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KTA-19G2型柴油机的PT燃油泵主轴转速（）柴油机曲轴转速。
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喷油泵的功用是提高柴油的压力，并根据柴油机的工况要求，定时.定量.定压的向燃烧室内输送燃油.
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抽油泵是依靠抽油机带动（），使活塞在衬套内部做往复运动来抽油的。
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切断柴油机的燃油来源，使启动发电机带动柴油机曲轴及活塞连杆组运动的操作称为（）。
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喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。
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许多使用在固定式动力机组上的发动机装备有液力调速的燃油泵，它利用润滑油作为能量介质，润滑油规格的使用是（）。
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喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地向（）输送高压燃油。
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柴油机在（）过程中，活塞在曲轴的带动下，由上止点移到下止点，气缸内容积增大，压力降低。
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柴油机（）喷油泵是利用柱塞在套筒内上下移动来泵油的。
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由于内置式电动燃油泵利用燃油来冷却，因此油箱中的（）不可太少。
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柴油机（）不是压力润滑，而是利用曲轴箱内飞溅起的机油进行润滑。
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在柴油机电控技术中，燃油压力调节器安装在高压油泵（），根据电控单元的控制信号调节燃油轨中的燃油压力。
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喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律（）地向喷油器输送高压燃油。
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燃油系统是柴油机重要的船舶系统之一，作用是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端。
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在柴油机自由端，由柴油机曲轴经传动轴直接带动（）。
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将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用（）原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
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电控柴油机控制系统中，燃油增压泵是由曲柄轴通过传动机构来驱动的，如果其中一个燃油泵驱动器发生故障，它会通过弹簧使得正常连接在（），变成定量泵，其余没有发生故障的燃油泵仍保持变量泵而受控。
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柴油发电机试机前检查，将各汽缸置于减压位置，转动曲轴检听各缸机件运转的声音有无异常声响，曲轴转动是否自如，同时将润滑油泵入各摩擦面，然后，关上减压机构，摇动曲轴，检查汽缸是否漏气，如果摇动曲轴时，感觉很轻松，表示压缩正常。
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