ZK10型电机车的牵引电动机不能承受频繁启动和逆转。
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ZK10型电机车的牵引电动机不能承受电源的急剧变化。
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转向架主要承受机车上部的重量，不能传递牵引力和制动力。
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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱左从动轴前端经尼龙绳联轴器与前转向架牵引电动机通风机相连，后端经弹性柱销联轴器与启动发电机相连。
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SS7E型电力机车ZDl20A型牵引电动机最大启动电流（）。
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ZK10－6/550型电机车使用的牵引电动机型号为（）
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电动机不易频繁启动，因启动电流大会使电机过热而烧毁。（）
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ZK10电机车的牵引电机的励磁方式是（）
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ZK10-6/250型电机车的轨距是600mm，固定轴距是（）
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ZK-10型架线电机车牵引电动机在运转中突然不转、电流大、温度高，主要原因可能是（）。
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韶山3B型电力机车牵引粱承受的力的方向是（）。
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ZK7-6/5500型电机车的小时制牵引力为（）N。
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ZK10-6/250型电机车的车轮直径为（）
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ZK10型电机车的牵引电动机是串励电动机。
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ZK-7-/550型架线电机车牵引电动机功率是（）kw
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ZK10型电机车的牵引电动机采用封闭型自冷式。
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（）电动机的主要性能及特点：具有较高的机械强度及过载能力，能承受显著的机械冲击及振动，转动惯量小，适于频繁的快速启动及反转频繁的制动场合。
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ZK10--6/250型电机车的轨距是（）；固定距是（）。
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ZK10型电机车的牵引电动机的换向极比正常少一个。
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电机车的直流串激牵引电动机具有较大的启动（）和过载能力。
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ZK10－－6／250型电机车的轨距是（)固定距是（)。
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HXD1型电力机车车体不仅传递机车的纵向牵引力和制动力，还承受各种复杂的运动力（）
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深槽式和双笼型三相异步电动机，较之普通的笼型三相异步电动机，其启动转矩较大，启动电流较小，功率因数较高，所以常用于轻载频繁启动的场合（）
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ZK10£6£¯550型电机车使用的牵引电动机型号为（)。
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电动机频繁开停车时电机影响很大，因为电机起动时要承受6£7倍额定电流的冲击。（)
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