车削端面时，影响端面平面度的因素有（）。

相似题目

• 在选择车削加工刀具时，若用一把刀既能加工轮廓、又能加工端面，则车刀的（）应大于90º。

  A . 前角 B . 后角 C . 主偏角 D . 副偏角

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• 车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（）

  A . 跟刀架 B . 中心架 C . 鸡心夹头 D . 支承角铁

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• 密封端面平面度的检测，通常是利用光波的（）来测量。

  A . 反射效应 B . 折射效应 C . 衍射效应 D . 干涉效应

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• 车削K=1：10的圆锥孔，用塞规测量时，孔的端面离锥度塞规台阶面为4mm，问横向进刀多少才能使大端孔径合格？

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• 用左车刀车端面，适用于车削（）和（）等工件的大平面。

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• 既能车削外圆又能车削端面和倒角的车刀是（）

  A . 90°偏刀 B . 尖头车刀 C . 45°弯头车刀 D . 75°偏刀

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• 车端面时，影响平面度的因素有（）

  A . 主轴颈向圆跳动 B . 主轴轴向圆跳动 C . 横向导轨的直线度误差 D . 横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差

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• 车削飞轮时，将工件支顶在工作台上，找正夹牢并粗车一个端面为（）面。

  A . 基 B . 装夹 C . 基准 D . 测量

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• 保证内外圆同轴度和端面垂直度的装夹后，加工方法有（）、（）、（）。

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• 为了保持恒切削速度，在由外向内车削端面时，如进给速度不变，主轴转速应该（）。

  A . A、不变 B . B、由快变慢 C . C、由慢变快 D . D、先由慢变快再由快变慢

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• 车削台阶轴，如果径向圆跳动和端面圆跳动精度要求不高，可以采用（）方法车削。

  A . 一夹一顶 B . 两顶尖间装夹 C . 专用夹具 D . 以上都不是

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• 主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动（）.

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• 车床主轴的轴间窜动，不仅影响工件端面平面度，在加工螺纹时，对（）精度影响较大。

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• 在车削加工盘类零件中，特别是加工端面时选用恒线速度控制功能进行编程。

  A . 正确 B . 错误

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• 车削飞轮时，将工件支顶在（）上，找正夹牢并粗车一个端面为基准面。

  A . 卡盘 B . 工作台 C . 夹具 D . 主轴

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• 车削工件的台阶端面时，主偏一般取（）

  A . 3~5度 B . 45度 C . 75度 D . >90度

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• 检测孔轴线与端面垂直度的误差常用有（）种方法。

  A . A、1 B . B、2 C . C、3 D . D、4

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• 由于车削外圆端面沟槽的车刀切削部分强度（），车削时应采用较小的切削用量。

  A . 很大 B . 很小 C . 很差 D . 很好

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• （）一除用作镗孔外，还可用作钻、扩、铰孔，车削内、外螺纹，攻螺纹，车外圆柱面和端面及用端铣刀与圆柱铣刀铣平面等。

  A . 卧式铣镗床 B . 立式铣镗床 C . 坐标镗床 D . 精镗床

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• 车削运动中进给运动是刀具进给，车外圆时，进给运动是刀具纵向运动，车端面时的进给运动是刀具横向运动。

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• 切端面时如果端面直径较大，一般采用端面车刀进行车削。

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• 图示零件的数控车削加工路线为：夹工件左端——粗精车右端面和所有外圆——粗精车右端面倒角——粗精车两沟槽——粗精车左端面倒角。（)

  是 否

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• 端面车削用于加工轴、轮、盘、套等回转体零件的端面、台阶面等，也用于其它需要加工孔和外圆零件的端面。()

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• 4、端面单一车削循环编程指令是哪一个

  A、G90 B、G92 C、G94 D、G96

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