在计划性预防检修的总体框架下实行()、()、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。
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客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。
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年修是指检修周期较长(一般在一年以上)、检修日期较长(一般为几十天)的停机检修。
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客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。
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机车应实行计划预防修,实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。
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EAM系统就是()。它是以()为基础,以工单的提交、审批、执行为主线,按照缺陷处理、计划检修、预防性维护、预测性维护等几种可能模式,以提高维修效率、降低总体维修成本为目标,将设备管理、维修管理、采购管理、库存管理、人力资源管理集成在一个数据充分共享的信息系统中,对资产进行全寿命管理。
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设备定修是指在推行设备点检管理的基础上,根据()的原则和设备点检结果确定检修内容、检修周期和工期,并严格按计划实施设备检修的一种检修管理方法。
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设备定修是指在推行()的基础上,根据预防维修的原则,按照设备的状态,确定设备的检修周期和检修项目,在确保检修间隔内的设备能稳定、可靠运行的基础上,做到使连续生产系统的设备停修时间最短,物流、能源和劳动力消耗最少,是使设备的可靠性和经济性得到最佳配合的一种检修方式。
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动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修,检修方式以换件修为主,主要零部件采用专业化集中修。此题为判断题(对,错)。
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铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下,实行以()为主,换件和加工修理为辅的检修制度,并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。
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动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修,检修方式以换件修为主,主要零部件采用专业化集中修()。
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铁路技术设备的基础设施实行故障修制度,并推行预防性计划修、专业化集中修制度()
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