轮胎的胎面和胎壁上不允许有长度超过25毫米的（）。
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《机动车运行安全技术条件》规定，轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过（）或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
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轮胎的缓冲层位于胎面和帘布层之间，作用是加强两者之间的结合，减少路面对轮胎的（）。
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轮胎缓冲层位于胎面和（）之间，质软而弹性大。
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轮胎的胎面可分为胎冠、胎侧、（）三部分。
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充气轮胎胎面和胎壁上不得有长度超过（）mm，深度足以暴露帘布层的破裂和割伤。
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轮胎的胎面和胎壁上不允许有深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
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轮胎的胎面和胎壁上不允许有长度超过（）或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
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轮胎的胎面主要用什么胶，为什么？
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若送检机动车装用轮胎的（）不符合规定，或所装用轮胎的胎面、胎壁和胎冠花纹深度不符合规定，此次安全技术检验终止，应要求送检人换装符合规定的轮胎复检。
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轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25毫米或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
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轮胎气压的降低会使轮胎与地面的接触面积（），磨损较轻的胎面花纹嵌入土壤及排水能力（）
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若送检机动车装用轮胎的型号、速度级别不符合规定，或所装用轮胎的胎面、胎壁和胎冠花纹深度不符合规定，此次安全技术检验终止，应要求送检人换装符合规定的轮胎复检。
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轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（）所致。
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车辆使用中应检查轮胎（），清除双胎间和胎面花纹中的夹杂物。
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外胎是轮胎的主体，它是由胎面、胎侧、帘布层、（）和胎圈组成。
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若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明：（）.
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轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（ ）所致。
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胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎侧和胎肩三部分。
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二级维护竣工检验对行驶系轮胎的技术要求，轮胎的胎冠、胎壁不得有长度超过（)的破裂和制伤。
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轮胎胎面和胎壁上允许有未暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤长度应小于等于（)。
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二级维护竣工检验对行驶系轮胎的技术要求，轮胎的胎冠、胎壁不得有长度超过的破裂和割伤（）
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胎面和胎壁上不得有超过25mm深度的刻痕。
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充气轮胎胎面和胎壁上不得有长度超过3cm，深度足以暴露帘布层的破裂和割伤。
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轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过（)或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形。
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