中能力驼峰日均解体车数为()。
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机械化驼峰一般设在调车线不少于16条(在我国南方地区不少于20条),每昼夜解体车数不少于()辆的大、中型编组站。
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驼峰解体作业,推峰和预推前,必须先()。
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按驼峰解体能力分类,每昼夜解体能力2000~4000辆的驼峰,属于()驼峰。
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驼峰的解体能力
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横列式编组站驼峰解体单推单溜占用驼峰时间包括哪些单项时间?
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驼峰按日均作业量不同分为:简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。
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驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列()线路范围。
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()能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下,一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
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()能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下,一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
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实现编组站综合自动化,其运营效果主要表现在提高驼峰的解体能力,提高车辆的安全连挂率、减少调车事故和()
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驼峰能力,是驼峰于一昼夜内能够解体及编组()列车数或车辆数。(A、3、X)[05-00-03-01][010102]
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下列车辆调动,哪些需禁止溜放和驼峰解体()。
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当机车向驼峰预先推送被解体车列时,驼峰主体信号机的显示是()。
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当机车车辆向驼峰预先推送被解体列车时,驼峰信号机的显示是一个红色灯光。
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按驼峰每昼夜解体能力分类,每昼夜解体能力4000辆以上的驼峰,属于()驼峰。
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车站日均办理车数=统计期每日办理车数之和除以()。
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车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够()各方向的货物列车数或车数。
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驼峰解体调车的作业程序一般为()。
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小能力驼峰日均解体车数为()。
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按驼峰解体能力分类,没昼夜解体能力2000~4000辆的驼峰,属于大能力驼峰。()此题为判断题(对,错)。
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驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以()来解体车列的一种调车设备。
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驼峰按每昼夜解体能力和相应的技术设备可分为()。
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驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列()的线路范围。
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甲站驼峰一台调机单推单溜,一昼夜作业情况如下:固定作业时间为420min,解体一个车列平均占用驼峰30min,空费系数取0.05,车列的平均编成辆数为51辆,该驼峰的解体能力为辆()
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