对于承载式车辆,其车身定位尺寸的允许偏差通常是()
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()允许将一个非定位实体特征移动到指定的位置,对于存在有定位尺寸的特征,可通过编辑位置尺寸的方法移动特征,从而达到修改实体特征的目的。
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加油机安装前应对设备基础位置和几何尺寸进行复检,对于成排(行)的加油机,应划定共同的安装基准线,其平面位置允许偏差应为5mm.标高允许偏差为±2mm。
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对于300~350km/h的高速铁路接触网,其导线标称高度为“()”mm,允许偏差();两相邻定位点的高差不能超过“()”和“()”mm;两相邻吊弦处的高差不超过()。
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以抱箍连接的叉梁,其上端抱箍组装尺寸的允许偏差应为±50MM。
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承载式车身上不可拆卸的钣金件通常包括()
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承载式车身的测量和定位应相对于()车身进行。
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加油机安装前应对设备基础位置和几何尺寸进行复检,对于成排(行)的加油机,应划定共同的安装基准线,其平面位置允许偏差应为2mm.标高允许偏差为±5mm。
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对于升高架的制作其构件长度>5m时,其几何尺寸的允许偏差为()。
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车身定位尺寸的允许偏差一般在()
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纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁,通常是承载式车身上最坚固的部件。
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风口的外形尺寸,必须符合管道及设备接口配合的连接尺寸,其允许偏差不应大于()mm。
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给排水构筑物基础定位,其轴线位移的允许偏差是()mm。
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设备定位基准的面、线或点对安装基准线的平面位置和标高的允许偏差为:该设备与其它设备无机械联系的,其平面位置允许偏差()。
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大型石材幕墙基层,对于预埋件进行检查和校核,一般预埋件允许位置尺寸偏差为()。
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对于承载式车身,以下哪一个部件作为悬架的上支座可能产生变形,从而影响悬架的定位参数()
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整体承载式车身车辆没有车架。
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对于升高架的制作应严格遵循《钢结构施工及验收规范》其构件长度>5m时,其几何尺寸的允许偏差为()
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甲说:车架式车辆发生碰撞时,其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似;乙说:车架最常见的损伤有歪曲,凹曲,褶皱,菱形和扭曲等,不过这几种损伤不会同时存在。以下()选项是正确的。
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大金斯伯雷型轴承是一种错叠式三层结构的推力轴承,其结构复杂、受力均匀、承载能力,不允许有对中偏差和偏斜现象 ()
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凯美瑞从产品定位来说低亚洲龙一个级别,从尺寸上来说也是,其车身长与宽分别是()
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轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低作业验收标准为()
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通常情况下,车身加工尺寸允许的配合公差为:整体式车身允许在()之内,车架式车身允许在()之内
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现代轿车的承载式车身结构件通常采用闭口截面,主要是为了提高()刚度。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低临时补修标准为12mm()