电控燃油喷射发动机怠速运转时，一般将节气门完全打开。（）
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电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和（）之间。
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电控汽油发动机燃油喷射系统一般由3个子系统组成，即（）
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电控燃油喷射发动机启动时，（）将导致电控系统进入断油控制模式。
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发动机电控燃油喷射系统一般由（）个系统构成。
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电控发动机运转时，（）将燃油由油箱吸入油管。
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发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚的间隙中响声不变，且在气门脚间隙处滴入少许机油响声也无变化，应诊断为（）发响。
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电控发动机运转时，（）将燃油喷入进气歧管。
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一辆轿车发动机在行驶中遇到急减速时经常出现怠速过低或熄火的现象，技术员甲说这很可能是电控燃油喷射系统的故障，因为一般发动机都有减速断油的功能；技术员乙说，这很可能是怠速控制系统的故障，因为一般发动机的怠速空气控制阀在急减速时应打开，以防止尾气排放超标或熄火。请问谁的说话是正确的？（）
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电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（）。
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电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门（），空气由旁通道通过。
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对于配备怠速CO电位计的电控喷射发动机，在怠速稳定运转时，测得CO排放超标，可通过逆时针调节怠速CO电位计调整螺钉，使（），即可降低CO的排放量。
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电控燃油喷射发动机启动时，不需完全踩下油门加速踏板。
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电控燃油喷射发动机严禁在运转时，将（）从电路中断开。
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在电子控制燃油喷射系统中，一般（）用调整调节气门的定位螺丝来调整怠速转速。
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电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统的组成部分。
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电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型，一是控制节气门旁通空气道的空气流量，二是控制直动式节气门关闭位置。
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在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后，汽油压力应比怠速运转时的汽油压力（）.
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发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。
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发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。
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【单选题】电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为（)。
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电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。
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检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应先关闭点火开关，再将油压表接在供油管和分配管之间。（）此题为判断题(对，错)。
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电控燃气喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）
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柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速时各缸均匀性控制和（)。
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