对于配备怠速CO电位计的电控喷射发动机，在怠速稳定运转时，测得CO排放超标，可通过逆时针调节怠速CO电位计调整螺钉，使（），即可降低CO的排放量。
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电控燃油喷射系统用英文表示为（），怠速控制系统用英文表示为（）。
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发动机怠速稳定运转时，经测试CO的排放量很低，但HC排放量却很高，则应适当的调整化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度，使（）。
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有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。
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一辆轿车发动机在行驶中遇到急减速时经常出现怠速过低或熄火的现象，技术员甲说这很可能是电控燃油喷射系统的故障，因为一般发动机都有减速断油的功能；技术员乙说，这很可能是怠速控制系统的故障，因为一般发动机的怠速空气控制阀在急减速时应打开，以防止尾气排放超标或熄火。请问谁的说话是正确的？（）
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电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门（），空气由旁通道通过。
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发动机怠速稳定运转时，经测试CO、HC的排放量均超标，则应调低化油器浮子室液面或更换直径较小的（）。
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电控汽油喷射发动机怠速控制阀的作用是（）。
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电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在（500±20）kPa之间。
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电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。
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电控燃油喷射发动机怠速运转时，一般将节气门完全打开。（）
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当在正常工作温度时，电控汽油发动机的怠速太高，可能是由下列哪种原因引起的（）
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怠速控制的方式随车型有所不同，对电控汽油喷射系统来说，目前可分为（）。
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电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时（）的控制。怠速控制的方式可分为（）式和（）式两种类型，其中（）式最常见。
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电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统的组成部分。
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电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型，一是控制节气门旁通空气道的空气流量，二是控制直动式节气门关闭位置。
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当在正常温度时，电控汽车发动机的怠速太高，可能是由下列哪种原因引起的？（）
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电控发动机怠速的目标转速由（）决定。
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在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过（）测量。
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电控汽油喷射发动机怠速空气阀调节的空气不经过空气流量计的计量。
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电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。
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当在正常工作温度时，电控汽油发动机的怠速太高，可能是由下列哪种原因引起的？（)
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电控燃气喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）
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有的电控汽油喷射发动机的快总速是由ECU控制怠速控制阀完成的（）
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柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速时各缸均匀性控制和（)。
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