无锡地铁1号线车辆空调系统采用集中式控制。（）
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西安地铁2号线列车采用的列车控制和监控系统简称是（）
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西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。
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地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
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地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。
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一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
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地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
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西安地铁1号线车辆采用湿式轮缘润滑装置。
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一号线地铁列车地铁车辆回送时，需要给制动控制系统提供（）控制电源。
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西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
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成都地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
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西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。此题为判断题(对，错)。
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在长沙地铁1号线一期车辆中关于主风缸压力控制功能的说法正确的为__。（摘自维修手册）（）
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地铁1号线全线采用冰蓄冷冷源的车站为：火车北站、火车南站、天府广场站、省体育馆站及控制中心（含世纪城站车站）。其余车站均采用常规冷源系统进行制冷（）
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长沙地铁1号线车辆主牵引系统的控制方式采用了当今世界先进的微机控制的__技术。 （摘自车辆检修工教材）（）
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苏州地铁1号线轮缘润滑采用了控制方式（）
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成都地铁2号线无线系统控制中心与各车站和车辆段之间的语音和数据信道由以太网络提供（）
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无锡地铁2号线车辆乘客紧急报警器PECU及烟火报警探测器的24VDC额定工作电压是由车辆24V电源模块直接供电的。（）
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无锡地铁1号线一列车一共有2个空压机。（）
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地铁1号线车辆地空调氟里昂制冷剂在冷凝器中的变化是（）
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无锡地铁1/2号线污水在真空的抽吸作用下通过排污干管进入真空泵站，通过真空泵站将污水加压提升排入（）污水管网
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深圳地铁三号线地铁车辆接触轨供电电压额定值为（)，交流辅助系统电压额定值（)，直流控制电压值（).（)
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合肥地铁1、2号线BAS系统的控制方式有（）
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洛阳地铁1号线数字集中录音系统主要采用启动方式（）
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成都地铁1号线防排烟系统由执行联动控制（）
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