（）气缸体平面变形较小时应采取磨削法修复，铲削法修复，研磨法修复几种修复方法

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• 车床靠近卡盘部分的导轨磨损修复方法有磨削法、刨削法、（）、（）、耐磨胶粘补法和锡铝合金焊补法等几种。

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• 气缸体平面变形较大时可采用（）或（）修复；变形不大时可用（）方法修平；变形较小时可用（）修复。

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• 气缸体平面变形较大时应采取（）。

  A . 磨削法修复 B . 铲削法修复 C . 研磨法修复

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• 缸盖平面度误差较小时，应采取（）修复。

  A . 锉削法 B . 刮削法 C . 磨削法 D . 研磨法

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• 气缸体平面度误差较大，应采取（）。

  A . 互研法修理 B . 刮削法修理 C . 锉削法修理 D . 磨削法修理

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• 气缸体、气缸盖变形后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，引起的故障是（）

  A . 漏电 B . 漏液 C . 漏气 D . 漏水 E . 漏油

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• 两侧上颌结节较凸，右侧倒凹明显，全口义齿修复前应采取（）

  A . A.唇颊沟加深术 B . B.牙槽嵴增高术 C . C.两侧上颌结节修整术 D . D.左侧上颌结节修整术 E . E.右侧上颌结节修整术

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• 修复体变形的原因可能是下列哪项？（）

  A . A.填塞后加压不够 B . B.热处理升温过快过高 C . C.充填时机不佳 D . D.液粉比例不当 E . E.填塞过早

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• 气缸体平面变形较大时，可用铲削方法修平。

  A . 正确 B . 错误

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• 使用凿削法修复缸体翅曲变形时，随着印痕的减少，凿刀行程可适当些约（）mm为宜。

  A . 5-10 B . 10-15 C . 15-20 D . 20-25

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• 发动机汽缸体平面变形较大时应采取（）。

  A . 磨削法修复 B . 铲削法修复 C . 研磨法修复

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• 在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。

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• 当柴油机喷油泵滚轮体调整螺钉顶平面沟痕超过（）时，应通过磨削光整平面面，再镀铬修复。

  A . 0.4mm B . 0.5mm C . 0.2mm D . 0.3mm

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• 气缸体平面度误差较大，应采取锉削法修理。

  A . 正确 B . 错误

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• 采用电镀法修复零件时，电镀过程中温度较高，易使零件变形。

  A . 正确 B . 错误

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• 在柴油机汽缸体翘曲变形（）的情况下，可采用磨削法修复。

  A . 没有 B . 较大或较小 C . 较大 D . 较小

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• 磨削法适用于缸体翘曲变形较大的情况时的修复。

  A . 正确 B . 错误

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• 金属喷涂修复法主要用于修复曲轴、凸轮轴、、气缸等。

  A . 正确 B . 错误

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• 冷校法适用于修复零件材料塑性较高、变形不大或（）的变形零件.

  A . 精度不高 B . 尺寸较小 C . 厚度不大 D . 重量较小

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• 离合器压盘工作沟槽深度超过0.50mm或平面深度超过（）时应磨削修复。 

  A . 0.30—0.40mm B . 0.20—0.30mm C . 0.40—0.50mm D . 0.12—0.20mm

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• BA002在柴油机汽缸体翘曲变形（）的情况下，可采用磨削法修复

  A．没有 B．较大或较小 C．较大 D．较小

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• 【单选题】气缸体平面变形较大时应采取（）。

  A．磨削法修复； B．铲削法修复； C．研磨法修复

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• 【单选题】气缸体上平面最大变形量为：

  A．1mm B．3mm C．0.05mm D．0.5mm

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• 若停电时间较长或电路损坏严重，一时不能修复，应采取明火照明（）

  是 否

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