MON显示器切换至“车辆信息”页面，确认EGS断开（）
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Word主窗口水平滚动条的左侧有四个显示方式切换按钮：“普通视图”、“联机版式视图”、“页面视图”和（）。
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在对二次回路进行绝缘检查前，必须确认被保护设备的断路器、电流互感器全部停电，交流电压回路已在电压切换把手或分线箱处与其他单元设备的回路断开，并与其他回路隔离完好后，才允许进行。（）
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主水泵漏水时，手动切换至（），断开（），关闭故障泵的（）后再进行处理。
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确认节点量页面中父子表“+”打开显示何内容？（）
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TFDS三级联网页面中，车辆信息查询可以查询（）。
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资金上缴情况录入页面显示全部没有确认的资金上缴记录。
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速度通道故障仅使用（）切换，不再自动切换。司机发现速度通道故障时进行人工切换，方法是：按压显示器上【设定】键，再按压【4主速度】（或【4备速度】）键，再按压[确认]键进行切换。
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MON显示器切换至“车辆信息”页面，确认（）断开。
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简述CRH380AL型动车组EGS（保护接地）合上后无法断开的原因。
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将MON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表大于（）V。
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CRH6F型动车组网络显示屏切换至“供电分类”页面，确认TB状态断开或闭合（）
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CRH2A动车组受电弓升起时必须满足2个条件（）保护接地开关EGS必须断开；（）VCB必须先闭合
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牵引变流器故障1（2）时，通过MON屏牵引变流器信息（编）页面，确认故障发生；通过牵引变流器（车）页面，查看故障原因（）
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查询车辆信息在那个页面（）
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在车辆正常驶入，左侧显示当前车的（）等信息；右侧显示当前车道的前3辆车辆信息。收费员根据车道实际情况确认当前轴重信息与车辆一致
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CRH6A型及CRH380A型动车组简略制动试验，制动手柄移置“B1”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于（）kPa。
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CRH380A型动车组重联操作时，两重联动车组司机查看MON显示器，确认“密接连杆退回”、“总分管气压开关”和“连接完成”3个显示灯依次变为（）。
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CRH2型动车组司机室双针压力表中MR压力指针低于590Kpa时，紧急制动发生，同时MON__页面中显示MR压低
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报温度预警（266）故障，应立即限速km/h，MON监视屏切换至[轴温实时检测]信息页面，确认故障位置（）
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在对编组间传输不良故障进行应急处理时，机械师分别将重联端司机室配电盘中的【监视器1】、【监视器2】断路器断开15s再投入。重联端联解切换器断合次。处理完毕后通知司机通过MON屏“光传输状态”页面确认故障恢复情况（）
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根据《四方平台动车组途中应急故障处理手册》，MON屏报轴温预警，立即限速。切换至[轴温实时检测]信息页面，确认故障位置（）
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CRH2系列动车组制动试验手柄移置“B4”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于（）。《CRH操规》附件4二（3）1《CRH操规》附件4二（3）4
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