CRH380A型动车组重联操作时,主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为(),并注意MON显示的距离,按规定速度连接密接式车钩。
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CRH2C型动车组()在进行动车组重联操作时发生。
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CRH2C型动车组()传输不良故障在进行动车组重联操作时发生。
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CRH2型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。
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CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。
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CRH380A型动车组重联与摘解作业由完成()
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CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加;分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门(白色手把),确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态()
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CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、 、制动控制手柄()
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CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括()
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CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责,看管工作由司机及乘警负责,非主控端(不含重联端)司机室门的锁闭由司机负责,看管工作由随车机械师及乘警负责()
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CRH380A统型动车组司机室分为以下区域:设备舱、 、驾驶区、配电区()
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CRH380A型动车组重联操作时,两重联动车组司机查看MON显示器,确认“密接连杆退回”、“总分管气压开关”和“连接完成”3个显示灯依次变为()。
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